自駕車成趨勢 智慧交通顛覆行的可能

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近年來無人車發展快速,工業局推動「智慧城鄉計畫」,將自駕車列為重點領域,像是今年桃園農博,就採用第一台國產自駕無人小巴接駁,讓民眾實際感受到智慧交通帶來的便利體驗,日前立法院也通過《無人載具科技創新實驗條例》,可望加速無人載具創新應用。


圖/TVBS
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沒有司機,想搭車自己按鈕,法國巴黎去年進行無人巴士試營運,全球積極投入自駕車研發,工研院預估2030年,相關市場將高達八千億美元,台灣也沒落後。


反覆嘗試天候、遊客等干擾,建立穩定AI模型,桃園農業博覽會,接駁自駕小巴,七成元件MIT,40天跑了660趟。


圖/TVBS
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台灣智慧駕駛公司執行長沈大雄:「這台車本身就要可以處理,95%以上的安全問題,剩下5%才是透過車聯網,物聯網的方法讓它開的更好,半封閉的區域規劃好的路線,大致上的情境我們都可以應付。」


半導體技術優勢,讓台灣占有發展先機,「智慧城鄉計畫」創新應用主軸中,自駕車就是9大領域中,重要一環。


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台灣智慧駕駛公司董事長孫瑀:「配合現在我們政府的一些計畫,不管是公車、不管是捷運,不管是醫院的接駁,非像台北市都會的話,(配合法規開放的話)我覺得,再兩年應該就可以實現。」


智慧車輛與控制系統,可望提供壅塞、通勤效率等解決方案,顛覆傳統交通模式,行的無限可能,正在慢慢實現。


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