自駕車道路表現Waymo第一名!蘋果卻墊底 被人類接管最多次

藍 立晴
匯流新聞網
匯流新聞網記者藍立晴/綜合報導 自駕車領域中的龍頭是誰?最近又有一份報告證明,Waymo的自駕車在道路表現上絕佳,而蘋果的自駕車則墊底。 國外科技媒體AppleInsider報導,加州車輛管理局(DMV)最新一份數據指出,在自駕車的「脫離」(disengage)表現上,蘋果的自駕車輛表現最差。 所謂的「脫離」,指的是人類駕駛員需要介入接管自動駕駛車輛的情況。…
匯流新聞網記者藍立晴/綜合報導 自駕車領域中的龍頭是誰?最近又有一份報告證明,Waymo的自駕車在道路表現上絕佳,而蘋果的自駕車則墊底。 國外科技媒體AppleInsider報導,加州車輛管理局(DMV)最新一份數據指出,在自駕車的「脫離」(disengage)表現上,蘋果的自駕車輛表現最差。 所謂的「脫離」,指的是人類駕駛員需要介入接管自動駕駛車輛的情況。…

匯流新聞網記者藍立晴/綜合報導

自駕車領域中的龍頭是誰?最近又有一份報告證明,Waymo的自駕車在道路表現上絕佳,而蘋果的自駕車則墊底。

國外科技媒體AppleInsider報導,加州車輛管理局(DMV)最新一份數據指出,在自駕車的「脫離」(disengage)表現上,蘋果的自駕車輛表現最差。

所謂的「脫離」,指的是人類駕駛員需要介入接管自動駕駛車輛的情況。根據DMV公布的數據,蘋果的自動駕駛車對每行駛1000英里,平均會發生871.65次脫離,也就是每1.1英里就會發生一次脫離。該公司在去年8月發生了首起自駕車事故,蘋果公司自動駕駛車輛遭到開著日產(Nissan)Leaf的人類駕駛追尾碰撞,雖然沒有人員受傷,但車輛受到損壞。

在DMV計算的脫離次數裡,即便是人類駕駛主動接管、重新駕駛汽車,或者推翻汽車所作決策等情況也算做脫離,用以評估各大自駕車廠商在道路駕駛上的表現。

在脫離表現上奪下第一名的是Google母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司Waymo,每1000英里僅會脫離0.09次,也就是每11154.3英里才會發生一次脫離。

事實上,Waymo曾在2017年公布過該公司自駕車的脫離數據,並指出Waymo自駕車自2016年底以來,安全相關的脫離率急遽下劇,在短短的12個月內從每1000英里0.8次降至0.2次。

根據加州車輛管理局的數據,其他包括GM的Cruise、Zoox、Nuro、Poni.AI、日產、百度、高通、本田、賓士等其他所有車廠在內的自動駕駛車輛目前在自動駕駛模式下行駛了200多萬英里,共計發生近7.4萬次脫離。

此次公布的數據顯然使蘋果在自駕車領域又一次臉上無光,該公司在今年稍早裁撤200多名自駕車人力。

蘋果最初的目標是要開發自動駕駛影體和軟體,後來縮減為開發軟體,方向不斷改變的情況下導致在2016年至2018年期間已有數百名員工離開了蘋果的「泰坦計畫」。

不過儘管如此,蘋果在道路上進行測試的自動駕駛車輛數目仍在增加,去年3月該公司在加州註冊道路測試的自駕車數超越了Waymo的數量。

消息來源:appleinsiderMac Rumors
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