臺灣BMW車主素質提升？ 水貨C300成8+9神車

雖說對於汽車品牌跟特定車款的刻板印象不一定正確，但在網路上總是能夠看到針對性較強的討論出現。日前PTT就有網友提出疑惑，過去M-Benz的外匯C300跟BMW 320i在臺灣市場等級相近，不過近年來愈來愈少聽到320i的事情，8+9對這輛車好樣也沒那麼喜愛，路上能見度更是大減。所以這是不是代表著BMW的品牌形象改善，可以買了？

之所以C300會受到歡迎，是因為過去引進的豪華品牌進口外匯車選擇當中，價格相對便宜好入手，不需要年收百萬就能負擔，開出去又很有面子，大概就只有C300是首選了。也因為當時台灣賓士並沒有導入這個車型，因此才有外匯車補足這塊市場真空的機會。最熱銷的時候，每個月銷售數量當中甚至有近半都由外匯車貢獻（雖然外匯車其實是二手車，但在計算上仍以進口新車來論，所以會和總代理販售的新車數量合併計算）。

至於8+9，經常在網路上瀏覽的朋友肯定知道這是什麼意思，大概近似於「小混混」之類的貶義詞。這些8+9喜好的車款，大多都有一些共通特色，那就是具備優異駕駛性能，同時價格不能太昂貴，開出去在同儕之間又不會丟臉。從這個角度去想，就不難理解為什麼有些車款會被冠上「8+9神車」的名號了。

提到C300，最近比較有名的就是「300哥」肇逃事件了，300哥這個外號的由來是因為去年8月去加油站加油，原本應該支付1,500元左右的油資，最後卻只願意付300元。這個事情不但讓他有了300哥的稱號，到現在還經常有人把「開C300加油加300」這件事情拿來調侃其他C300的車主。但我們還是要再次強調，汽車何辜，問題還是出在人身上！

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