臺鐵邊坡監測預警系統 研議增列異物易入侵路段

青年日報社
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記者李恬郁/綜合報導

臺鐵太魯閣號列車事故發生後,外界關切臺鐵邊坡監測預警系統。交通部次長王國材今日表示,除了工程無法改善的25處路段外,已請臺鐵研議將異物易入侵路段納入裝設考量。

王國材在今日下午的臺鐵記者會中,談到臺鐵正進行的邊坡監測預警系統,指出臺鐵現有25處路段在明年底前完成裝設,這些路段都是透過工程無法改善的高風險路段,這次太魯閣號事故後,也請臺鐵研議將異物易入侵路段,納入裝設監測預警系統考量。

臺鐵在108年3月完成邊坡調查及分級,針對落石、土石流高風險路段以工程改善方式為主,經評估後難以工程手段改善者,納入自動化監測預警系統;108年7月4日開工,109年10月5日於林口支線完成攝影機辨視功能測試,110年3月18日完成基本規劃設計。

臺鐵指出,邊坡監測預警系統將於110年4月底提出細部設計進行審查,預計110年完成10處、111年完成15處。至於這次太魯閣號事故地點的邊坡,在臺鐵先前的評估中,屬於工程可以改善的路段,未列入裝設監測預警系統的範圍。