航海王拼了！「7大航商」搶人 年終40個月不是夢

新冠疫情以來，海運業展現榮景，長榮海運去年發出40個月年終獎金，外界稱羨。今年起因俄烏戰事影響，船員人力雪上加霜，包括長榮、陽明、萬海、裕民、中鋼、光明、世邦等國內七大航商，今（24）日聯手向青年學子招手，搶人大作戰。

疫情加上俄烏戰爭，國內船員缺很大。為促進海運產業培育人才，交通部航港局結合社會團體、航商、海事院校推出「海員新星培育計畫」，今天舉行MOU簽署儀式。交通部次長祁文中表示，疫情造就台灣航運產業「護國神山」大幅增加船員需求，希望藉由這項計畫協助學子找到人生方向，讓偏鄉學子能賺到第一桶金改善家庭環境。

航港局表示，受到疫情影響，近期船員人力吃緊，加上航商因貨運需求建造新船，勢必造成後續船員人力需求增加。另外，俄烏戰爭開打逾3個月，兩國船員人數就占全球船員數的15％，船員短缺的狀況更加吃緊。

陽明海運董事長鄭貞茂直言，海運業現在非常缺人，船員是技術導向的工作，收入比一般產業高，一年工作9個月，3個月在家，適合年輕人投入；乙級船員每月可領8、9萬，船長更有30多萬元，也不全是男性的天下，近來有愈來愈多女性加入。

長榮海運董事長張衍義說，國內海事人才的培養不足，鼓勵年輕人就讀海事院校，未來踏入社會能學以致用，長榮海運願意給予工作機會。

聯合國內七大航商共同參與的「海員新星培育計畫」，三大重點內容：一、與以前只針對大三、大四學生的短期補助不同，這次是從就學到就業的一條龍補助計畫；二、補助津貼加碼，除住宿費、學雜費之外，還有生活津貼，每年最高可領10萬至18萬元；三、國中畢業就讀海事職校也能受惠。