航線幾斷光 華航長榮苦撐

黃琮淵/台北報導
中國時報
新冠疫情升溫,歐美日相繼列入警示,航空雙雄航線快被斷光,恐成為壓垮營運致命一擊。圖為長榮航空﹙右﹚與中華航空﹙左﹚。(本報資料照片)
新冠疫情升溫,歐美日相繼列入警示,航空雙雄航線快被斷光,恐成為壓垮營運致命一擊。圖為長榮航空﹙右﹚與中華航空﹙左﹚。(本報資料照片)

新冠疫情升溫,歐美日相繼列入警示,航空雙雄航線快被斷光,沒地方可飛,恐成為壓垮營運致命一擊。長榮航空昨天跟進華航,開放員工申請無薪事假,降低付薪成本也確保現金流足夠,雙雄命懸一線,快撐不住了!

影響所及,航空雙雄股價更是慘兮兮,慘成空方狙擊標的。華航昨日股價失守6.5元,距離「雞蛋水餃股」相當接近,長榮航更是此波疫情爆發以來,首度失守票面價10元,且隨疫情擴大,雙雄股價還有探底空間。

法人表示,政府除了對航空公司紓困,包括華航大股東交通部、長榮航大股東長榮集團,都要有自救腹案,包括現階段從哪裡調錢,必要時甚至得增資填補虧損。

「沒地方可飛,真的有可能會倒」,法人分析,各國採取「鎖國」因應肺炎疫情,空運幾乎中斷,許多業者因為現金流驟減,薪水恐都發不出來,面臨史無前例倒閉風險。以香港國泰航空為例,受疫情影響,光2月虧損超過20億港幣,運力更大減65%,除員工放3周的無薪假,還出售6架波音777-300ER型飛機,換得約新台幣210億元現金流。

台灣方面,華航先前因兩岸、東北亞航線陸續減班,已取消49%的航班,平均載客率更未達50%,上周宣布歐洲升為三級後,更埋下減班及停航壓力,影響客運營收近10%。

更嚴峻的是,指揮中心昨將日本、美國三州統統列入三級後,華航除日本線再遭二度傷害,更波及營收8成來自日本線的「金雞母」台灣虎航,今年將面臨由盈轉虧壓力。

長榮航空有高達4成客運營收壓在北美,昨日指揮中心宣布華盛頓州、紐約州及加州,納入三級警告後,有如青天霹靂,等於洛杉磯、舊金山、紐約及西雅圖等重要航點都中鏢,對整體營收將產生致命衝擊。

除了雙雄,星宇航空開航時有3條航線,先前已經停掉澳門、檳城,剩下峴港也機動減班,但因越南旅遊疫情建議已升至三級,客源恐怕難以為繼,全面停飛壓力愈來愈大。

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