【航運股操作1】貨櫃三雄今年EPS 28元起跳 市值大躍進駛進台灣50

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本土貨櫃三雄獲利屢創新高,市值大增,同時被納入台灣50成分股。(翻攝自長榮海運官網)
本土貨櫃三雄獲利屢創新高,市值大增,同時被納入台灣50成分股。(翻攝自長榮海運官網)

全球貨櫃海運需求量增,美洲線帶頭領漲,持續推升貨櫃航運價格,本土貨櫃三雄獲利屢創新高;對此,法人分析,隨著航運旺季到來,多項利多可望推升外資買盤。

近期台灣50指數調整成分股,剔除台灣高鐵等4檔股票,一口氣納入長榮、萬海、陽明,其中長榮更同時躋身0056之列。不論從市場需求、獲利到籌碼面來看,利多頻傳,市場信心大增。

法人分析,三雄被納入台灣50,估計連結台灣50指數的ETF如0050等,都需要加碼萬張以上,生效日(6/18)當天可能會有較大波動;但發行商也會避免換股影響個股行情,經理人可能會分批佈局或其他方式降低盤中波動,因此,投資人不要過度期待個股將有大漲行情,股價漲跌最終仍要回到基本面。

以獲利面來看,歐、亞、美洲港口堵塞已成日常,加上缺船、缺櫃續存,推升貨櫃航運運價,根據上海航交所公布最新SCFI貨櫃運價指數上漲3.4%,反映貨櫃航運多頭走勢,步入第三季傳統旺季後,運價可望再攀升。

根據法人預估,長榮第一季每股純益(EPS)躍升至7.04元,第二季受惠運價大漲, 每股盈餘可望到8.49元,預估全年獲利達28.92元;陽明第一季EPS為7.49元,法人評估第二季達8.31元,全年獲利可望來到28.39元。

萬海部分,首季EPS為6.62元,第二季受惠於擴充南美西岸航線、多條亞洲線,法人預估第二季EPS上看9元,全年獲利可望達31.91元。

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