【航運股操作3】低基期航運股怎入手? 達人3招教你挑出潛力航海王

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散裝航運有「合約價」與「現價」差別,合約價無法隨市場行情漲跌,選股時一定要注意體質。
散裝航運有「合約價」與「現價」差別,合約價無法隨市場行情漲跌,選股時一定要注意體質。

疫情時代意外推升航運業績,屢創新高的貨櫃三雄躍升百元俱樂部,高檔震盪讓投資人深怕成為最後接盤俠。那麼,其他低基期的航運類股是否有航海王的潛力呢?

長榮、陽明及萬海業績行情大爆發,許多投資人趨之若鶩搶當航海王,不過,大學生all in慘賠案例不斷,如今股價破百,追高讓散戶卻步,就怕誤上海盜船。有網友提議,找補漲的航運類股,或許可避免高檔套牢,還可賺資本利得。

對此,投資達人陳飛龍說明,貨櫃航運市場與一般散裝航運市場不同,前者受到國際缺貨、缺櫃與港塞影響,帶動行情價飆升;而一般散裝航運行情有「合約價」與「現價」的差別,合約價無法隨著市場行情漲跌,因此套牢機率較大。

現階段台股散裝航運類股表現
現階段台股散裝航運類股表現

陳飛龍建議,選擇航運類股可參考與BDI指數相關且為現價交易的個股,以目前BDI指數來看,預估有一波經濟復甦後的基礎建設需求,較有上漲空間,但是漲幅不會像貨櫃航運大,建議可觀察裕民(2606)報價與獲利表現。

至於要如何篩選航運類股,陳飛龍提醒,並非所有航運類股都有好行情,尤其選股不可只看價不看體質,若價格上漲但每股純益(EPS)接近零不要碰,或者股價已到40、50元,年度EPS僅1元也不建議入手。


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