芬蘭VTT中心開發無人駕駛船 2030年可望成真

芬蘭VTT技術研究中心正為未來遠程監控和自主駕駛船舶開發安全駕駛，由於改變國際立法乃需時間，VTT高級研究科學家JussiMartio預估，無人駕駛船舶可望在二○三○年成為事實。 VTT正開發的Apilot自動駕駛儀有三種模式：航跡、航向及慢速操縱桿控制，例如用於靠港進塢場景。在航跡模式下，Apilot會沿著先前擬定的航線引導船舶，若船舶檢測到另一艘須規避的船舶，自動駕駛儀將會切換到航向模式，以規避在船舶航向上發生小變化的其他船隻。避開後，自動駕駛儀再恢復航跡模式。在操縱桿模式中，控制和推進設備將調整為低速機動，而Apilot會將船舶置於所需的操作模式中。 由於未來的船舶將大幅開發由人工智慧控制，但自主無人駕駛船舶須按陸上專業人員要求，進行監測和控制，也成為自主船舶導航系統的新挑戰。 自主船舶導航系統須能控制各種情況下的船舶，因此需要一個自動駕駛儀，用來控制移動的船舶，包括規避機動航行。 芬蘭呼籲國際海事組織海上安全委員會（MSC98）於六月制定「安全自主航運規則」，國際海事組織也同意進行研究，調查有關修改現行法規的必要性，包括對《海員培訓、發證和值班標準國際公約（STCW）》，及《國際海上人命安全公約（SOLAS）》的修訂，對船舶在國際水域中進行載人作業據以標準。 據指出，丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、日本、荷蘭、挪威、韓國、英國、美國提議，將自主船舶納入國際海事組織議程，丹麥海事局將完成一項有關海事法規的研究。 由於自主航運議題在MSC曾持續討論，並強調仍有許多安全和法律問題需解決，但也一致認為國際海事組織應開始對此著力，同時必須考慮對船員的影響。