花紋翻車魨洄游解密! 全球首度跨赤道觀測紀錄

為了能更了解翻車魨的洄游生態，農委會水產試驗所東部中心和美國夏威夷大學合作，針對翻車魨進行觀測研究，歷經5年執行「標識放流研究計畫」，運用衛星技術，完成全球首度的花紋翻車魨跨赤道觀測紀錄，範圍從台灣東部外海到中南太平洋，直線距離更是長達快7千公里！

體型龐大的翻車魚掠過海面，工作人員抓緊時機，使用鏢刺方式，將研究魚類的黑盒子，也就是彈脫型衛星標示記錄器，標記在魚體上。

另一頭的工作人員，則是等翻車魚上鉤後，用魚叉將紀錄器標記在魚體上。之後將隨著他們洄游，透過衛星傳回資料，讓研究中心進行觀測。

農委會水產試驗所主任何源興說，「這個標示器這邊會有個連接，我們這邊會打在魚的身上，然後它就會跟著魚。幾天後它就會熔掉，熔掉、斷掉之後就會彈回到水面上，就開始傳訊息上衛星。」

從2016年開始的，翻車魨標識放流計畫，歷經五年的時間，分別將標識器標記在10隻翻車魚身上，其中一隻花紋翻車魨，有了重大進展，經歷了240天，牠從台灣東部一路向下游，跨越赤道洄游到中南太平洋，標識器在彈脫魚體後，在新喀里多尼亞的海岸被發現，洄游的直線距離長達6952公里，除了在翻車魨上，蒐集到700萬筆資訊，創下最高資料量蒐集紀錄外，更是翻車魨跨越赤道的首次發現。

水產試驗所副研究員江偉全表示，「首先記錄了牠穿越赤道，因為我們以前不曉得可以做這麼大規模的穿越赤道，牠歷經了北緯的熱帶、亞熱帶，跟跑到南緯的亞熱帶去，所以牠經過了好幾個氣候帶。那往北迴流的行為事實上跟中尺度渦旋有關，往南的行為事實上跟海流跟溫度有關。」

台灣每年9月到隔年2月，是翻車魚的盛產季，都集中在東部地區，漁獲量大概在300到600公噸，為了瞭解翻車魨移動和棲息地的海洋環境，農委會水試所，這次與美國夏威夷大學攜手合作，希望能透過大量數據分析，對翻車魨的習性和生態有更深的了解。

(民視新聞／呂中漁、張庭翔 台北報導)

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