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花蓮催生藍色公路

花蓮北上聯外交通選擇相當有限,陸上運輸只有蘇花公路及北迴鐵路,空中航班也少,花蓮人積極推動藍色公路,盼多一條活路。

花蓮民眾大多到北部找工作或求學,農作物也幾乎都往北部運銷,但花蓮北上的對外聯絡交通選擇卻非常有限,陸上運輸只有蘇花公路和北迴鐵路,空中運輸則是班次少且票價貴。

「距離蘇花改完工約有六年的空窗期,花蓮的民眾和產業需要藍色公路」。花蓮縣長傅崑萁日前在台鐵新城火車站改建動工典禮致詞時,向出席的行政院副院長江宜樺極力爭取推動藍色公路。

傅崑萁認為,花蓮聯外交通的選擇應該多元化,尤其在遇到颱風大雨路斷時,花蓮才不會成為孤島,民眾和貨物還能有替代的交通選擇,且藍色公路也有益於花蓮觀光的發展。

【中央社台北二十八日電】民進黨籍立委蕭美琴今天表示,希望推動蘇澳到花蓮的藍色公路試辦計畫,可由日前抵台麗娜輪號投入,並由政府補貼運費。

華岡船務公司斥資新台幣廿億元新購有海上高鐵之稱的高速客貨輪「麗娜輪」日前抵達基隆港,預定投入兩岸航線或「蘇花藍色公路」。蕭美琴今天邀請立法院媒體記者及花蓮鄉親登船,參加「打開花蓮交通新活路」活動,並與業者座談。

蕭美琴說,蘇澳與花蓮之間的蘇花公路,每逢大雨就中斷,但有了這種高速的客貨輪,可以搭載八百名乘客、廿四台遊覽車、三百台小客車,從蘇澳到花蓮的航程只要一個小時,花蓮人不用擔心沒有路回家。

她表示,蘇澳至花蓮區域性藍色公路的航線,如果以定期航線成本估算,業者一年虧新台幣三億元,她建議,政府應比照離島提供交通補貼。

她說,包括大眾運輸的條例中,可以加入航運的補貼,甚至將「藍色公路」視為重大公共建設的一環,以促進民間參與公共建設法鼓勵民間投資,給予稅賦上的優惠。

蕭美琴表示,也可先行「試辦」短期及特殊時段運行的補貼,也就是在寒暑假運量大或是風災之後蘇花公路封閉期間的運行補貼,她將繼續與政府協商,希望蘇澳到花蓮的藍色公路快上路。

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