華為跨足汽車產業!

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華為跨足汽車產業!
華為跨足汽車產業!

    【特約資深記者謝維倩分析報導】華為在任正非的帶領下堅守自主研發創新的道路,在5G技術領域領先群雄成為全球最大電信設備商是中國的榮耀,卻也引來美國政府的打壓,真應了一句古諺:禍福相倚。

     華為夾著5G技術的優勢,擁抱更廣闊的人工智慧產品,尋求拓展電信設備以外的業務,正與歐洲、日本以及中國的汽車集團合作,爭取最快在2021年推出自動駕駛汽車。

 

    華為表示已在多個合作項目中提供人工智慧主幹,合作夥伴包括:德國汽車奧迪(Audi)、日本豐田在華合資企業廣汽豐田(GAC Toyota Motor)、以及中國製造北京新能源汽車(Beijing New Energy Automobile)和長安汽車(Changan Automobile)。

    華為將提供這些車企「自動駕駛組件」,與它們合作開發一款將在2021年或2022年在中國以及歐洲上市的汽車,由於中國市場的規模和活力,中國將走在全球自動駕駛汽車行業的前列。 5G網路技術使得更深更廣的覆蓋率成為可能,在互聯網汽車或自動駕駛汽車方面,中國汽車製造商將會搶得先機。

 

    美國禁止企業向華為及其68個關聯實體銷售零組件,此禁令將於八月中旬生效,可能會在網路安全和半導體等關鍵領域產生影響,但華為會繼續推進開發自動駕駛汽車技術。目前汽車自動駕駛很大一部份技術來自美國,因此美國的黑名單將阻礙華為的前景。  自動汽車駕駛使用傳感器將路況圖像送回車載中央計算系統,然後據此導航。  它們的能力被分為一至五級,到達第五級時,汽車可以完全沒有駕駛員,按照華為高管的說法:這種情況永遠不會發生。

 

    華為等製造商專注於實現第四級,汽車會遵守交通訊號燈,避開行人和摩托車,駕駛座上坐著一個人,但駕駛員沒有接觸方向盤或其他控制裝置。

    阿里巴巴、騰訊和百度等幾家中國互聯網公司,正和不同合作夥伴聯手開發自動駕駛汽車,但截至目前為止,這些中國企業都被視為落後於谷歌子公司Waymo,這家公司去年在亞利桑那州鳳凰城推出自動駕駛機器人出租車服務。

 

    華為預計在2021年推出自動駕駛汽車後,中國的龐大市場將有助於本土製造商發展。  中國政府為自動駕駛汽車提供了強有力的支持,讓中國在人工智慧領域取得全球領先地位。

 

 

 

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