華航清零計畫2.0 陳時中籲密集派飛 盡快完成14天檢疫

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陳時中11日表示,目前約有300人被匡列為「安全組」,希望華航密集派飛,達到飛行上限後,讓機組員盡快完成14天檢疫,之後就可進到社區。(圖擷自YouTube)
陳時中11日表示,目前約有300人被匡列為「安全組」,希望華航密集派飛,達到飛行上限後,讓機組員盡快完成14天檢疫,之後就可進到社區。(圖擷自YouTube)


華航清零計畫2.0將機組員分為「風險組」與「安全組」,兩組不得混飛。中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中今天(11日)表示,目前約有300人被匡列為「安全組」,希望華航密集派飛,達到飛行上限後,讓機組員盡快完成14天檢疫,之後就可進到社區,指揮中心也會參考機組員接種疫苗的比例,放寬檢疫規定。

中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中10日公布華航清零計畫2.0,指揮官陳時中11日下午在記者會中表示,華航前艙機組員共有1,279人,其中18人請長假或留職停薪,因此剩下的1,261人是這次全數召回採檢的目標群。至於後艙機組員,由於華航今年客機飛得少,所以只匡列14天內有派飛長程或有接觸「風險組」機組員者,已經很久沒派飛者則不匡列。

陳時中指出,在所有機組員中,目前約有200人已長時間未派飛,80人則是在華航諾富特案中集中檢疫,等到諾富特案檢疫期滿後,這300人就被列為「安全組」。他強調,「風險組」一定要經過14天檢疫並採檢陰性,才能成為「安全組」,並進入社區,且「風險組」與「安全組」不得混飛,兩組人員要如何排班,則由航空公司安排,發揮最大效率。

由於在檢疫14天中仍能派飛,對於檢疫幾天後可派飛,陳時中表示,飛航都有相關規定,每月定有飛行上限,他希望機組員在適當休息後,可以密集飛行,達到時數上限後,就進入完整的14天檢疫,不要再中途派飛,讓機組員能盡快進到「安全組」;至於成為「安全組」後,未來的檢疫規定,會視華航機組員疫苗施打比率而定。他說:『(原音)因為前艙機組員飛航都有規定飛行上限,我們希望他在前面在有適當休息,符合航空法規定,密集飛了,到差不多到上限時數,就進入檢疫期,14天後就可以進到社區裡面去,進到社區希望航空公司能給個假,再回來,再重啟輪迴;或者他確實做很好,就從風險組一個輪迴後進到安全組,將來進到社區的要求就會跟原來一樣,但是我們也會併入要打疫苗的要求。』

指揮中心發言人莊人祥會後受訪指出,目前尚未確定「安全組」派飛後的檢疫天數,但會將疫苗接種比例納進考量,若華航內部疫苗施打率越高,就可放寬檢疫天數,只要完成接種,甚至可不用再居家檢疫,只要14天自我健康監測,並於第七天採檢陰性即可,但仍待進一步討論定案。

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