華航首次協商破局 主因這事喬不攏

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生活中心/綜合報導

華航與工會將再重啟談判,第一次的談判在9號,雙方談了六個多小時,最後還是破局,關鍵點在於,工會主張「飛航執勤時間」逾8小時的航班應派遣3名機師,工時也應將執勤前報到準備與降落後相關工時計入,華航認為這將導致多數航班變成3人執行飛行勤務,人事成本將大增。

根據華航在10日發布的重大訊息指出,因機師罷工取消六十班次,營收損失估計約7800萬,也讓華航股價一度重挫,跌破十元票面價。

華航與工會在協商上,最大的爭議就是疲勞航班的議題,工會主張飛航值勤時間超過8小時要派遣3名機師,以及工時的計算方式,必須包括約2.5小時的飛航前報到準備及抵達時的地面作業時間。

對此交通部提出反駁,認為國際慣例是用飛時計算工時。工會因此改主張飛行時間超過七小時,應派三人,華航認為這將使人事成本大幅度增加,因此反對。華航強調,在九號的協商,雙方提案仍有差距,希望後續談判可達成共識。

工會理事長李信認為,華航過勞航班比率過高凸顯飛安問題,工會可回談判桌,協商時再來討論。



 

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