落後猛禽戰機 大陸升級殲-20

李文輝╱綜合報導
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飛遍解放軍各款新式戰機的殲-20「威龍」隱形戰機首飛試飛員李剛,日前在香港鳳凰衛視受訪時透露,殲-20應裝備可在垂直方向偏轉的「推力向量」發動機,同時應加強對地打擊能力,咸認足證殲-20將加裝推力向量發動機。盡管專家解讀這只是李剛個人願望。不過,殲-20裝備推力向量發動機、提高對地打擊能力應該是水到渠成,順理成章的事。

維基百科稱,推力向量是指飛行器將推力從發動機平行引往其他方向技術。除了可以提供垂直起降或短距起降能力外,還能在空戰中為飛機提供額外機動力。推力向量一般是用可轉動的向量噴嘴或擾流片來實現。

香港英文《南華早報》日前報導,解放軍消息人士稱,兩年內殲-20可望換上專為其量身定製,可增進機動性和戰力設計的新型太行渦扇-15發動機。匿名人士說,這次升級意味著殲-20將與美國洛克希德馬丁的F-22「猛禽」戰機相提並論。

匿名軍事專家表示,美俄重型五代機(中國稱四代機)目前均使用推力向量發動機。美國F-22A使用二元(維)推力向量噴嘴,是北京20年來一直設法掌握的技術。2018年,中方推出渦扇-10C太行發動機,雖然機動性較強,但仍不如渦扇-15。又因渦扇-15發動機2019年並未通過最後評估,渦扇-10C就成了殲-20臨時替代品。

大陸環球網報導,這裡的二元或二維是指非軸對稱形狀,其噴口截面為矩形。這種推力向量噴管的優勢,在於可有效遮擋發動機尾部渦輪,降低後向的雷達散射截面積,同時後體阻力相對較小。但圓形燃燒室向矩形噴管過渡,推力損失相對較大。

至於蘇-57,是使用三元推力向量噴管,特點恰恰和二元噴管相反。蘇-57由於使用了大間距發動機設計,發動機的「上下偏轉」並不完全垂直於機身,而是呈現V型。

專家指出,使用推力向量發動機,可以大幅度提高戰鬥機的過失速機動能力。F-22和蘇-57都能表演「落葉飄」,很大程度上是推力向量發動機的功勞。F-35雖然也能表演這個動作,但受到很大限制。這種表演動作雖未必能用於戰場,但對於提高低速機動性和可操縱性能有很大益處。另外,推力向量噴管也有助於提高飛機超音速機動性能。

報導稱,隱形戰鬥機一大功能就是在高威脅環境下完成「踹門」,也就是打擊對方防空系統、指揮系統等重要節點、高價值目標。殲-20提高這方面能力是必然趨勢。