葉匡時:輕軌二階大順路段 年底前完成評估報告

葉匡時:輕軌二階大順路段 年底前完成評估報告
葉匡時:輕軌二階大順路段 年底前完成評估報告

高雄輕軌第二階段路線爭議,外界誤傳輕軌二階工程可能停建,高雄市副市長葉匡時說明:輕軌二階經過大順路段引起居民反彈,高市府預定年底提出評估報告,作為決策參考。

(林憲源報導)

高雄輕軌二階經過美術館路及大順路段,沿線居民認為將癱瘓當地交通,外傳輕軌二階可能停建,高雄市政府澄清表示是誤傳。高市副市長葉匡時在議會答詢表示,輕軌二階是延續性計畫,一定要繼續做下去,但是在大順路段有爭議,高市府也為此舉辦公聽會,正在收集專家意見。葉匡時說,如果大順路執行真的有困難,一定要找到替代道路,否則對市民無法交代。葉匡時表示高市府的目標預定年底前提出評估報告。

高市捷運工程局指出,輕軌二階仍在評估中,經舉辦5場公聽會彙整民眾意見後,己交由9位超然公正的專家學者組成的委員會評估,截至10月已召開8次會議,雖初步評估原路線工法對既有交通衝擊影響過大,可行性不高,但如依原路線仍有其他方案列入評估考量中,預定年底提出輕軌該路段評估報告,作為決策參考。

大眾運輸系統路線選擇,應考量縣市合併後的人口分佈、產業狀況、經濟發展、旅運需求、成本效益等因素,環狀輕軌的建設,配合與捷運紅橘線及捷運化的台鐵相結合形成路網,便利旅客轉乘,可縮減旅行時間,透過未來黃線的開發,串連本市人口密度最大的鳳山區及三民區,提高利用大眾運輸的誘因及提高運量,落實節能減碳的目標。

但輕軌二階工程美術館路及大順路段,民眾對於交通衝擊、停車替代、輕軌運量及預估使用率等仍有諸多疑慮,為傾聽民意及爭取最大民眾支持,市府捷運局在108年2月28日至3月24日止,共舉辦5場公聽說明會,期間共有超過1800人次與會及1874人次上台發言或提供意見單。

經彙整相關民眾意見後,市府捷運局另外聘具軌道運輸及交通相關等專家學者共9位,成立超然公正的專家學者委員會,針對大高雄市域交通發展願景、民眾建議各方案、TOD規劃、人本環境造街構想、社會層面影響等進行評估,期間並由市府捷運局、交通局、工務局及都發局成立工作小組,配合滾動式會議討論,來解決民眾訴求。

截至108年10月已召開8次會議,依據委員會初步評估,原路線原工法對於既有交通衝擊影響過大,衍生民眾疑慮可行性不高,可考量原路線配對單行、原路線C型路權、原路線周邊造街整體改造等其他方案,均列入評估討論。

至於地下化或高架化方案,衍生對景觀環境衝擊、施工困難度較高及財政負擔等因素,也不太可行,目前委員會仍持續召開會議討論,由專家學者委員會評估中,預計年底提出輕軌該路段評估報告,以作為決策參考。

(圖:資料照片)

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