薩姆索推抗暖新計畫

工商時報【吳慧珍】 丹麥薩姆索島因完全使用再生能源馳名國際，成為全球有心實現低碳國家的楷模，該島更放眼下一步，朝零石化燃料的目標邁進。 ■The 21 turbines have brought Samso international environmental acclaim - not only do they cover all local electricity needs, they also offset planet-warming emissions from fossil fuel use in transport, farm equipment and buildings. 遊客搭船接近丹麥外海的薩姆索島（Samso）時，最先映入眼簾的就是風力發動機，它們有些矗立在波濤洶湧的海上，有些在綠意盎然的田野中，百分百使用再生能源且自給自足，正是該座全球最佳低碳示範島的寫照。 薩姆索島架設的21座風機，為它在國際贏得環保美名，風力發電不僅滿足全島所需，多餘的乾淨能源還能外送到丹麥兩個主島，也有效解決導致地球暖化的碳排放問題。 薩姆索島島長僅28公里，居民不到4,000人，島上產生的潔淨電力自用綽綽有餘，成功實現零碳排放。 薩姆索能源學院（Samso Energy Academy）院長赫曼森（Soren Hermansen）指出：「如果你看丹麥全國，我們的人均排碳量是6到7噸，但薩姆索島的排碳量是負3噸。」 改革運輸、農事來減碳 1997年薩姆索島雀屏中選，成為丹麥的低碳示範區，向全世界展示如何單靠再生能源就能滿足電力需求。如今該島邁開下一步，推動定名為Samso 3.0的新計畫，目標在2030年前完全棄用石化燃料，比歐盟設定的時程要提早20年。 薩姆索市長梅耶爾（Marcel Meijer）表示，Samso 3.0要求全面整頓該島的運輸系統，並改革農事作法，以達農地減碳的目的。薩姆索島平均每位居民擁有的太陽能電池數量，高居全丹麥第二，目前當地政府的公務車，近八成是電動車，島上有五座充電站。 該島另有興建沼氣廠（biogas plant）的計畫，將有機廢料及其他生物質（biomass）轉換成交通工具燃料，像國營渡輪就是以液化天然氣為動力。其他的目標還包括降低家用暖氣需求，鼓勵地方居民改開電動車。 赫曼森回憶指出，當年薩姆索島追求潔淨能源的過程面臨危機，關廠、人口流失、花大錢進口能源等問題一一浮現。但他努力與島民面對面溝通，強調潔淨能源可成為生財工具，創造就業機會，建造風場或安裝太陽能板大有可為。 從事水電工作、也是薩姆索能源學院董事會成員的海明森（Ole Klejs Hemmingsen）表示，那正是讓全島居民齊心發展再生能源的關鍵，「油價上漲，島上居民寄望靠新能源技術節省開銷。」 瑞典隆德大學教授蒙達卡（Luis Mundaca）指出，薩姆索島的例子顯示大眾參與是讓昔日以栽種馬鈴薯出名的小島，轉型成低碳示範區的「主因」。政府支持與推展過程的公平、透明化也是關鍵。 推動困難 綠能成本高 但推動Samso 3.0的雄心壯志面臨巨大挑戰，因為丹麥政府的綠能目標轉趨保守，投資跟著縮手。新發表的氣候變遷表現指數（Climate Change Performance Index）顯示，丹麥在56國中竟只排第15名，低於馬爾他與印度，這個北歐國家曾有5年時間高居榜首。 赫曼森表示Samso 3.0的重點之一沼氣廠尚未興建，因當前天然氣價格便宜不具競爭力，投資人裹足不前。同時丹麥政府也擔心發展綠能太躁進，成本所費不貲，出口產品的價格競爭力也恐因此大打折扣。