【蘇伊士大排長榮】長賜號卡船報告出爐「責任全在船長」 賠償金打折少百億

·2 分鐘 (閱讀時間)
長賜號擱淺在蘇伊士運河,如今調查報告出爐。(翻攝自Google Maps)
長賜號擱淺在蘇伊士運河,如今調查報告出爐。(翻攝自Google Maps)

長榮海運所承租的巨型貨輪「長賜號」(Ever Given)今年3月23日,因打橫擱淺卡在歐亞重要水陸「蘇伊士運河」長達一個禮拜,好不容易搶救脫困後,被埃及政府扣押要求賠償。如今整起事件的調查報告出爐,責任全歸咎於長賜號的船長。

長賜號當時稱是因為天候惡劣、視野不佳,由南往北行經埃及的蘇伊士運河過程中,竟打橫擱淺,造成後方數百艘貨輪無法通行,當局立即派出挖土機的專業團隊協助脫困,終於在一個禮拜後解除危機。

綜合外媒報導指出,蘇伊士運河管理局(SCA)於26日公布調查報告,內容指出,在長賜號於3月23日發生事故之前,運河有其他船隻正常通過,若當時長賜號船長認為天氣惡劣,要求延後通過,SCA也會立刻同意,而船長也有權更改航程路線。船長指稱是天氣因素導致事故發生,但他卻沒有採取任何措施來應變。

長賜號擱淺蘇伊士運河,遭埃及當局求償百億。(翻攝自Google Maps)
長賜號擱淺蘇伊士運河,遭埃及當局求償百億。(翻攝自Google Maps)

 

SCA局長主席(Osama Rabie)表示,SCA在這次的事故中沒有任何責任。目前埃及法院裁決扣押長賜號,向日本船東「正榮汽船」提出求償,在交付款項前所有人不得離開,目前只有2名必須親自處理緊急狀況的船員獲准下船。

原先埃及當局向正榮汽船求償的金額約為9.16億美元(約新台幣255億元),這賠償金是根據救援付出的人力物力成本,以及船上貨物價值估算得來。原本埃及法院認為船上的貨物價值20億美元,而船東則主張僅值7.75億美元,「我們尊重這點,因此我們把求償金額降至5.5億美元(約新台幣153億元)」雷比表示。

埃及當局同意讓賠償金打折,雷比也證實,現在只要日本船東先繳出2億美元的頭期款,他們就會釋放長賜號。

更多鏡週刊報導
【蘇伊士大排長榮】長賜號又不能走了 繳不出260億賠款遭埃及法院扣押
【蘇伊士大排長榮】長榮長賜號擱淺開始算帳 初估至少288億先蒸發
【蘇伊士大排長榮】Steam將推《蘇伊士運河》擬真遊戲 網笑:開船還是開怪手

更多相關新聞
與蘇伊士運河管理局達成和解 長賜輪將於能駛離了
為何蘇伊士運河雖便利 船員卻都不愛走?
長榮貨輪堵運河影響全球多大?港媒曝一組可怕數字
淤泥卡長賜號 相當8個奧運泳池
疫情打亂海運 貨櫃運價創下歷史新高