蘇花安計畫 下周開說明會

李忠一、王志偉/綜合報導
中國時報

蘇花改在今年1月6日全線通車,但蘇花改不包括東澳至南澳段,用路人行駛該路段仍是原本的蘇花公路,交通部提出「蘇花公路安全提升計畫」(簡稱蘇花安),行政院去年底通過可行性計畫,公路總局下周二、三在宜蘭南澳與花蓮崇德舉行說明會,聽取地方意見;花蓮縣政府副祕書長張逸華表示,縣府提出「安全」、「尊重」、「民意」3點訴求,希望公路總局能在說明會中廣納各方意見。

花縣府提安全3訴求

蘇花改全線通車前,前宜蘭縣代理縣長吳澤成、陳金德多次呼籲,東澳至南澳段一定要做,交通部考量該段如果遇劇烈天候,仍須預警封閉,因此推動安全提升計畫,並將東澳至南澳段及和平至崇德段改善整併為蘇花安計畫。

蘇花安路廊規畫北起蘇花改東澳端,南至蘇花改南澳端,主線長約9.4公里,其中隧道為5.6公里,總經費約207億元,預計2022年完成綜合規畫與環評,2030年完工。

大年初二期間,有遊覽車行經蘇花公路東澳至南澳段間,遭落石砸中玻璃,所幸無人受傷,公路總局除呼籲民眾遇較大雨勢時,盡量延後或避免進入蘇花公路,也表示將積極推動安全計畫。

南澳鄉長建議採高架

南澳鄉長李勝雄認為蘇花安非做不可,他表示,蘇花改缺東澳至南澳段,假日時行經蘇花改要往宜、花地區的用路人會經過南澳市區,地方道路有紅綠燈號誌,車流常堵在南澳市區。

他說,今年初四他從花蓮回南澳就花了6小時,建議蘇花安採高架設計,往返宜花地區用路人可不行經南澳,減少行車時間,要到南澳消費的民眾也可從交流道下銜接地方道路。

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