行人地獄再見

(圖/本報系資料照)
(圖/本報系資料照)

台中巨業公車司機,在轉彎時撞傷走在斑馬線上,依法過馬路的女大學生。又疑似上車啟動,碾過女大生,使女大生不幸罹難。究竟為什麼,行人穿越道無法保護行人,卻把行人帶到地獄去?

當然,據說巨業公車的司機薪水,不當強調「效率」。這導致司機搶快,趕時間,以爭取績效。這一部分,主管機關應該效法其他縣市,以不同的方法考核司機。

行人最危險的時侯,正是紅綠燈口過馬路時。因為那時候,左右轉的車子也正要轉。車子轉彎時,是最危險的,車子與行人都很挫折。所以,我有個建議,能不能在紅綠燈時相,再增加一個「行人行走」時相?其實,有些地區已經有行人專用時相,但不知道,為什麼沒有普遍使用。

行人行走時,所有車輛,不管南北還是東西,不管右轉還是左轉,全都停止。這樣,就不會有行人跟車輛共用一次綠燈,搶時間的狀況。行人過馬路,不用害怕右轉車或左轉車看不到我,或不讓我。也不會有右轉車輛,一直在等行人走完,而動彈不得的無奈。

行人專用時相,讓車子動時人不動。行人走時,車輛不動。一次紅綠燈,只要多出20秒,讓南北向,跟東西向的行人同時走。所以,既不會讓車輛困擾,也不會浪費車輛時間,可是,可以換來車輛跟行人互不干擾。可不可以試試看?這樣,是不是再也不會有行人地獄了。(作者為作家)