衝破日廠封鎖線 東陽回銷日本

中國時報【黃琮淵╱台北報導】 汽車零組件廠龍頭東陽搶下Mazda與Infinit大廠，首度以台廠之姿「回銷」日本，包括儀表盤部品與電鍍件，最快下半年出貨。由於日本車廠排外性強，通常只用日製品，形成無形的封鎖線，這回媳婦熬成婆，也見證台廠零組件廠實力。 除東陽衝破「日廠封鎖線」，國內車燈大廠堤維西、大億，也在北美有所斬獲。堤維西在北美市場，以TYC自有品牌車燈銷售告捷，大億則在大股東日本小糸首肯下，攻進美國飛雅特克萊斯勒等供應鏈，勢力大擴張。 東陽集團總裁吳永祥表示，中日近年在政治上爭鋒相對，為避免海外的政治風險，日廠在大陸投資較為保守，給了台廠切入空間，包括豐田、馬自達等大廠的作法都是積極尋找海外供應伙伴，來供應其所需的零件。 吳永祥指出，過去台廠在大陸設廠，做的都是大陸品牌的生意，但隨台廠在零組件供應鏈愈來愈強，過去攻不破的「日廠封鎖線」也為之鬆動，今年包括福州東陽、佛山東陽，都接到原廠訂單，得以回銷日本。 堤維西則以多年北美通路布局，自主品牌車燈以品質取勝，得以脫離價格戰的泥淖。東協市場從汽車補修車燈，與摩托車車燈OEM兩方向精進，以曼谷為主要產銷平台，北到越南，南到印尼等地，完整涵蓋全市場。 大億是國內最大OEM車燈供應商，過去透過日本小糸加持，爭取到不少外銷訂單，美國、日本及大陸市場車燈訂單都持續攀升，隨著克萊斯勒、馬自達訂單陸續落袋，不只營收、獲利同時增加，在供應鏈影響力也倍增。