裕隆集團投資ＬＩＮＥ ＴＡＸＩ，日前已獲公平會審核通過，市場預期，未來裕隆與台灣大車隊、和泰yoxi的「小黃三國時代」將正式來臨。

裕隆集團旗下子公司裕融以約九點五億元投資觔斗雲聯網科技（ＬＩＮＥ ＴＡＸＩ），取得百分之五十點七股權成最大股東。

但裕隆看中的其實不全然是計程車市場，而是ＬＩＮＥ ＴＡＸＩ擁有的二百八十萬廣大會員平台，及其與消費者「高頻互動」的能力，這有利裕隆進一步整合集團資源推出完整服務，在近期向主要對手和泰出招。

業界人士分析，汽車業逐漸從「製造銷售」走向「移動服務」，尤其和泰還是車市銷售龍頭，除看上計程車市場大餅，且計程車有八成以上都是ＴＯＹＯＴＡ，和泰可從購車、派遣、保修做一條龍服務，衝買氣；而乘客支付端包括悠遊卡、各種ＰＡＹ，可衝金流；還有保險、產險費，及計程車在路上跑的廣告效益。

其次則是會員數。業界人士說，格上目前的會員數約四十萬人，但ＬＩＮＥ ＴＡＸＩ本身已經擁有兩百八十萬名會員，且台灣幾乎每個人都有通訊軟體ＬＩＮＥ，等於兩千三百萬人都是潛在客戶，使用黏著度又非常高，ＬＩＮＥ平台擁有強大流量基礎與數據分析能力，也有利裕隆導入更多元化的移動創新服務。

另一個商戰觀察點則是，和泰為豐田、凌志等日系汽車品牌的台灣代理商，較無法在製造端方面做出太多改變；但擁有自有品牌的裕隆，則可以調整製造端，例如現今的消費趨勢是電動車，集團的納智捷就增量產出。影響所及則是，買和泰的車只有個位數的讓利折扣，但裕隆就可有更多折扣空間，後續雙方可能會打一場計程車隊購車的價格戰。

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