Yahoo奇摩新聞 解決物流缺工問題 日本研發搭車送貨機器人
把要運送的貨物裝進機器人體內的箱子，黃色的小型送貨機器人開始往前走，只見它沿著人行道再進入車站大廳，來到月台之後，居然可以在避開人群下自行進入車廂內部，準備搭車到隔壁城市去送貨。
日本受到高齡少子化與出生率降低影響，到了2040年將會短缺1100萬名勞工，尤其是在照護、宅配和營建業的人力，更是缺工行業的前3名。
這讓日本櫪木縣宇都宮大學的教授尾崎功一所率領的研究團隊，決定針對物流部分開發會搭車送貨機器人，這也是日本國內第一個研發利用大眾交通機關，讓機器人配送貨物的團隊。
宇都宮大學工學科教授尾崎功一表示，「機器人在什麼條件下能穩定行走，這部份真的不做實驗就不會知道，而且研發會搭車機器人的研究一直沒有人做，就想著那就來試試看吧，這是研究最初的契機。」
過去20多年來，對開發機器人有豐富經驗的尾崎教授，曾研發過能自動摘選草莓的機器人，廣為草莓農家使用。如今有鑑於物流業人手不足，加上利用網路購物的郊外物流需求增加，決定研發會自行搭車、遠距送貨的機器人。
尾崎功一說明，「因為機器人的速度是很慢的，因此移動範圍受到了限制，就覺得如果能研發與大眾交通接軌的機器人會很有趣。未來日本人口會逐漸漸少 ，在這種地方就換成機器人來工作。」
為了讓機器人能辨別送貨路線，除了在機器人身上裝上感應器外，還讓機器人能隨時連接全國各地設置的無線WiFi；另外，機器人也能透過感應器避開行進路線上的人群或障礙物，以及辨識交通號誌燈，安全過馬路。
在送貨機器人實地試驗的這一天，機器人在順利搭車後平安下車，並將貨物便當跟咖啡，在費時1小時後，安全送達距離起點14公里外的目的地。
尾崎功一說：「我是很嚴格的，只能給它60分，雖然是60分但也是及格了。因為實際上，實驗過程中也有行走不順利的時候，但因為幾乎是機器自行運作，這一點就能獲得不少評價了。」
這次實驗中，也發現送貨機器人仍有不少缺點需要改善，像是人潮過多的場所就會導致感應器混亂，很難讓機器人找到正確方向前進；在機器人進入車廂時，需要用一定的速度前進，如果速度太快就可能會撞到其他乘客。
尾崎教授認為，未來還會持續改善並實驗機器人的送貨行動與功能，期望在2029年讓這個送貨機器人真正上路，實際為物流業缺工問題盡一份心力。
