【解碼黑鷹空難2】一等三角點山頭罩雲霧 竟成空中暗礁

調查組社會組繪圖︱米承鶴、林媛婷、王聖光
鏡週刊Mirror Media

黑鷹墜毀當天,空軍司令上將熊厚基曾在記者會提到,黑鷹從松山起飛後,飛行高度都維持在3000呎以下(約914公尺),機上人員與「戰管」最後一句話是報告天氣良好,「能見度4至7浬,而雲高3000至5000呎」,也沒提到任何機務狀況,此與機上生還者描述相符,沒想到飛機接著竟就在雷達上消失。

這次黑鷹墜毀在宜蘭烘爐地山區附近,失事地點的山頭海拔1166公尺(約3800呎),為蘭陽5大名山之一,是唯一擁有一等三角點的蘭陽平原名山,周圍近10公里內沒有比它更高的山;按理來講,黑鷹飛行高度應在4000呎以上才安全,就算飛行高度低於4000呎,也要避開烘爐地山區。

但從熊厚基的發言判斷,當時雲霧很可能圍繞烘爐地山區,剛好擋住山勢。但黑鷹失事前,駕駛曾試圖拉起直升機卻失敗。

這次黑鷹墜毀在宜蘭烘爐地山區附近,地形崎嶇導致搜救困難度增加。(翻攝民視新聞)
這次黑鷹墜毀在宜蘭烘爐地山區附近,地形崎嶇導致搜救困難度增加。(翻攝民視新聞)

除了生還者說法外,運安會取得從黑盒子下載的飛航紀錄及語音對話,包括黑鷹當時的速度、飛行姿態、旋翼紐力等各項參數及軌跡資料,初步判讀直升機動力系統正常,已排除8成因機械或天候出現亂流等因素失事的可能性。

曹進平跟沈一鳴同樣都是幻象戰機種子教官出身,曹還曾任新竹戰機聯隊隊長,飛行經驗豐富,雖然他稱飛機動力正常,天候不錯,目視範圍一度很廣,但連他都不敢下斷言黑鷹失事原因為何,因為墜機的綜合因素太多了。

軍方在失事現場尋獲黑盒子,送交運安會解讀後,現已移交國防部。
軍方在失事現場尋獲黑盒子,送交運安會解讀後,現已移交國防部。

究竟黑鷹飛行路線與戰管如何溝通?駕駛目視飛行時是沿山腰或山頭飛行?戰管有無確實向駕駛通報山區地形?諸多詳情仍有待軍、檢進一步釐清,目前運安會已將黑盒子相關飛行雷達資料、航管資料交由國防部,會儘速做成失事調查報告,給國人交代。

所謂三角點是依照畢氏定律,用以距算距離或高度,測量人員分別選取單一的測量點,點與點之間必須相互清楚可見,一等三角點取平均邊長為40公里,二等三角點平均邊長為8公里,三等三角點平均邊長為6公里,可見烘爐地山展望極佳。

一等三角點除了烘爐地山外,還包括台北市最高峰七星山,主峰高1120公尺,在台北市區朝北邊往上望,經常也可以望見它獨立高聳的山形,可以360度全覽北市等地,備受登山客喜愛。


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