【記錄器揭真相4】大巨蛋怪手當吊車才出包 一紙公文洩工程界陋習

林俊宏繪圖|林媛婷、王聖光
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運安會繪圖說明怪手用吊帶拖拉的工程車原本在圖2位置,後來卻滑落至圖4,卡在坡道旁樹叢,最後滾落至圖5的軌道上。(運安會提供)
運安會繪圖說明怪手用吊帶拖拉的工程車原本在圖2位置,後來卻滑落至圖4,卡在坡道旁樹叢,最後滾落至圖5的軌道上。(運安會提供)

李義祥指示移工阿好駕駛怪手拖拉卡在樹叢的工程車釀成巨大災害,其實今年3月7日,大巨蛋工地的光復南路車行地下道工程也發生施工廠商利用怪手充當吊車吊掛鋼筋掉落地面的公安意外,幸好未造成路過人車傷亡,大巨蛋前車之鑑不遠,若台鐵及邊坡包商有所警覺,這次太魯閣意外事件或許有機會可避免。 

大巨蛋的相關工程人員一度以為消息封鎖,台北市議員在事件發生後3天仍聞訊開記者會砲轟。北市府後來介入調查,發現是遠雄的下游廠商未依規定施工、監督不周,共裁罰9萬元,市府也表明將加強大巨蛋工程的稽查密度。 

檢警在鐵軌旁查扣多條吊帶,其中1條已斷裂,均交由專家鑑定拉力。(民眾提供)
檢警在鐵軌旁查扣多條吊帶,其中1條已斷裂,均交由專家鑑定拉力。(民眾提供)

 

其實台北市政府還有霹靂手段,例如工程可比照環南市場、南門市場的改建工程,在工地周邊架設攝影機,讓全民透過網路可即時觀看施工影像,只是大巨蛋工程是否比照辦理,市府當時並未承諾,僅要求業者將地下車道工程的出事區域暫時停工。

工程車卡住的轉彎處未設護欄,檢方依過失致死罪,將監造商聯合大地監造主任李進福及台鐵主任熊德育(圖)各以50萬元及15萬元交保。(翻攝畫面)
工程車卡住的轉彎處未設護欄,檢方依過失致死罪,將監造商聯合大地監造主任李進福及台鐵主任熊德育(圖)各以50萬元及15萬元交保。(翻攝畫面)

 

由於大巨蛋的鋼筋是施工廠商作業不慎造成,包商把怪手當成吊車使用,拿來吊掛鋼筋,明顯使用錯誤機具,北市府依《職業安全衛生設施規則》裁罰,除了吊怪機具使用錯誤,北市府勞檢還發現,施工現場的鋼索強度不足,市府也再裁罰,至於上游大包商未善盡監督管理之責,也被依《職業安全衛生法》罰錢。

怪手不能充當吊車使用,相關主管機關除早有明文規定,並發函通令工程公司注意,無奈台灣公安意識不足,常常便宜行事或礙於人情放水的陋習文化,才會一再導致公安事件頻傳。 

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