設備須認證 別把人民當提款機

陳祐誠/台北報導
中國時報

無論是固定式或手持式測速照相機,根據現行的《度量衡法》,都被要求做國家檢測,但新型態的區間測速設備卻不在此限,面對立委質疑設備不合格,交通部以此反駁,認為區間測速既沒有違反法規,即使後續要訂出檢測標準,也不需要先暫停使用設備。法規跟不上時代,讓執法者多了模糊空間,連立委都看不下去。

為確保檢測或執法公平,經濟部標準檢驗局將應該檢定的儀器列為「法定度量衡器」,民眾熟悉的計程車計費表、電度表、酒測器等,都有一套檢定標準。而在速度計部分,包括了雷達測速儀、雷射測速儀與感應式線圈測速儀,當中卻沒有提到區間測速。

5月21日民進黨立委高嘉瑜等16名立委在立法院交通委員會上臨時提案,要求在經濟部訂出檢驗標準前,全國暫停實施區間測速。而交通部與警政署面對立委們輪番上陣質詢,態度相當堅定,最後主席陳雪生決定保留該提案。

執法設備不僅攸關政府的公信力,更攸關民眾的荷包,未經過國家「法定度量衡器」認證,拿來取締民眾,如何能令人信服?民眾質疑,交通部和警政署在設備未獲得國家認證前就堅持強硬執法,降低交通事故的大帽子下,取締違規,把人民當作提款機。

交通部表示,感謝各界點出對區間測速系統精確度的要求,但強調,只要系統連線並以國家標準時間為準,就沒有爭議,經討論後,經濟部接下來規畫的方向,會將區間測速的特性一併做檢討。

交通部解釋,區間測速使用的關鍵是「時間」而非「速度」,所謂測速,就是「距離除以時間等於速率」,兩端桿子的距離不用懷疑有問題,再做到設備紀錄的時間正確,執法便無問題。

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