談太魯閣事件!戴雲發:一場賭博造成

三立新聞網
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記者陳韋帆/台北報導

台鐵408次太魯閣號4月2日發生出軌意外,造成50死、200餘人傷,成為台鐵史上死傷最慘重的一場事故。社團法人建築安全履歷協會創會理事長戴雲發建議,政府應從此次事故「深刻記取」教訓,訂立以安全為最高指導原則的施工SOP,才能讓台灣「工安意外」機率降到最低。

戴雲發認為,安全才是施工最高原則,不然就是一場用人民生命在玩的賭博遊戲。(圖/記者陳韋帆攝影)
戴雲發認為,安全才是施工最高原則,不然就是一場用人民生命在玩的賭博遊戲。(圖/記者陳韋帆攝影)

戴雲發說,2016年~2019年,台鐵運營線路上發生多達19次出軌事故,顯見安全問題存在已久,在未造成人命損失時,多以大事化小、小事化無態度面對,他問「19次的大小出軌事故應該發生嗎?」

太魯閣意外起因為鐵軌上方工程車滑落釀成,戴雲發認為,從此事件可發現,台灣公共安全意識、管理皆應更加注重,包括承包採發作業的審查、品管流程把關及安全維護、施工過程的安全紀錄、基本管理及基本常識等,所有流程細節都不容馬虎。

他強調,其實無論此次意外是哪個環節有問題,人命都不該白白犧牲,也並非哪位長官下台就可以解決,要避免意外再次出現,應重新制定台鐵SOP!因為台鐵成立已多年,鐵軌、機械、基礎設施都已老舊。

在強調提高新車速度的年代,火車經過的不再是鄉村田野,鐵道旁工程、建案林立,所以制度與設備都勢必需要更新,建議可借鏡參考高鐵及捷運的管理措施及品管機制,訂定出屬於台鐵新一代的安全管理機制及SOP。

戴雲發還說,傳統營造工地管理有不少陋習,對於工作環境、施工過程缺乏完善的評估處理與控制,在營建業中,層層分包承攬作業相當常見,時常會出現不同職種勞工出現在同一個工程作業,此時工程安全與否,就考驗著承包商的能力。

所以承攬工程的選擇,不應再僅以犧牲安全的「最低標」為主軸,應該選擇資訊公開透明、對社會大眾有利的「有利標」,除了軟硬體設施的精進,對於工人們的安全意識教育也相當重要。

最後,戴雲發說,「安全」才是工程的基石,沒有安全管理,就是拿生命與運氣賭博,發包單位先與承包商賭、承包商再與下游廠商賭、下游廠商拿著千萬人民的生命賭,相信這並非是大家所想看到的,盼台灣能夠擁有更好的未來、台灣加油!

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