議員批中市鐵路建設補助比例 全國最低

國民黨市議員黃健豪為市府抱屈說,台中市的鐵路建設獲中央補助比例僅61%、是各縣市最低。市長盧秀燕表示,公道自在人心。(林欣儀攝)
國民黨市議員黃健豪為市府抱屈說,台中市的鐵路建設獲中央補助比例僅61%、是各縣市最低。市長盧秀燕表示,公道自在人心。(林欣儀攝)

選舉逼近,台中鐵路建設的議題再成為攻防焦點,國民黨市議員黃健豪19日質詢時為市府抱屈說,翻開補助經費比一比,台中市的鐵路建設獲中央補助比例僅61%、是各縣市最低,民進黨的民代、參選人過去為台中做了什麼?盧秀燕表示,公道自在人心。綠營市議員周永鴻反擊說,這是假議題。

黃健豪說,台中海線鐵路高架經費,台中市只獲得中央同意補助61.77%,在各縣市的鐵路建設中獲補助經費最少,反觀高雄市獲補助達75%、台南市有87%,而提出鐵路地下化時程與台中市差不多的桃園市,補助經費也有75%,台中市硬生生少了14%,讓台中人吞不下去。

黃健豪指出,前市長任內台中欠了一堆債、舉債達到上限,盧秀燕這幾年積極償還債務,又要建設市政,台中當然希望中央多挹注經費到海線鐵路高架化,質疑為何出身海線的立法院副院長這麼多年來不積極爭取專案經費。

民進黨台中市長參選人蔡其昌總部發言人周永鴻反駁稱,這根本是假議題,民進黨立委都願意協助台中市府與中央溝通,但市長盧秀燕從頭到尾都主張「不出半毛錢」、要求中央全額買單,如吃霸王餐。

周永鴻說,規定地方政府編列配合款的是前總統馬英九,當時盧秀燕都沒反對,現在反而跳出來要求中央「全額埋單」,是故意不出配合款、擱置海線建設;盧執政4年,海線鐵路高架化進度仍是零,若盧不做,就讓蔡其昌來做,蔡若當選,一定馬上啟動海線鐵路高架化進度。

台中市交通局長葉昭甫表示,山海環線計畫至今都維持前市長林佳龍時規畫的方案,總經費預估714.02億元,該計畫至今已經過交通部5次審查修正,經中央對地方的分攤比例相關規定,山海環線的地方配合比例高達40%,考量未來山海環線屬於台鐵系統、將歸國有,市府仍爭取中央全額補助。