議員提數據噪音分貝 都在違規臨界點

盧金足╱台中報導
台中市議員陳政顯15日表示,捷運綠線噪音測試,多處地點都在違規臨界點,行車噪音擾民。(盧金足攝)
台中市議員陳政顯15日表示,捷運綠線噪音測試,多處地點都在違規臨界點,行車噪音擾民。(盧金足攝)

中國時報【盧金足╱台中報導】

台中捷運綠線將在2020年底全線通車,市議員陳政顯15日在議會提出沿線噪音測試數據,噪音超過80分貝即違規,但包括建國路等多個路段,噪音分貝都在78、79違規臨界點,民眾飽受折磨。交通局表示,只有烏日區建國路一處路段噪音超標,正與台北市捷運工程局研擬改善方案。

市議會15日進行質詢,陳政顯關心捷運綠線行車噪音,質疑交通局不敢要求工程主辦機關北捷,讓沿線住戶下班後還要忍受噪音的困擾,捷運通車前,未蒙其利,先受其害。

未蒙其利 先受其害

交通局長葉昭甫表示,捷運機電系統今年7月完成「試營運驗證」,並於當日邀交通部鐵道局、北市捷運局、中捷公司等單位針對「試營運驗證期間捷運沿線噪音熱點防治」進行討論,北捷局已於8月完成陸上運輸系統噪音量測報告。

看似合格 實際擾民

台中捷運綠線日前模擬實際營運班表,每日上午6時至夜間24時進行試車,全線15處測點,最大音量75至80分貝,包括北屯路、台電北屯變電站、文心路四段、建國路2處等共5處,其中只有建國路一處超標,其餘均符合陸上運輸系統噪音管制標準。

但陳政顯指出,噪音超過80分貝即違規,但包括建國路等多個路段,噪音分貝卻都在78、79分貝的違規臨界點,名義上合格,實際上卻很吵,讓周邊民眾苦不堪言。

「建國路其中一處路段,將會優先於通車前施作隔音牆。」葉昭甫說,市府已爭取北捷局增設隔音牆,除烏日區跨環中路橋段及烏日站至台中高鐵站,考量施工條件及周圍環境不設隔音牆外,其餘路段配合於通車前完成增設。

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