貨櫃航運景氣能持續多久 謝金河:三點給投資人參考

新頭殼newtalk |邱祐慶 綜合報導
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財信傳媒董事長謝金河說,貨櫃航運是沈淪十幾年的產業,一旦景氣翻轉,絕對不會只有一下子,低檔買到的人,不妨看長一點。   圖:翻攝自Ocean Network Express Pte. Ltd.臉書
財信傳媒董事長謝金河說,貨櫃航運是沈淪十幾年的產業,一旦景氣翻轉,絕對不會只有一下子,低檔買到的人,不妨看長一點。 圖:翻攝自Ocean Network Express Pte. Ltd.臉書

[新頭殼newtalk] 全球貨櫃運價持續狂漲,激勵長榮、陽明營收和股價爆炸飆新高,而在長榮長賜輪卡住蘇伊士運河後,讓海運業的供需狀況更形吃緊,至少在第二季之前,運價不會緩解,如果以陽明1月單月獲利數字推估,貨櫃航運業今年獲利數字,是優於很多IC設計業,但是市場給予長期處於景氣低點的貨櫃航運業的本益比並不高,以至於這些公司股價都還在50元上下震盪。

財信傳媒董事長謝金河表示,沈淪十幾年貨櫃航運產業,一旦景氣翻轉,絕非一下子,低檔買到的人,不妨看長一點,但大家殺進又殺出,當沖比率居高不下,這是一個今年最詭譎變化的產業,他指出,從去年下半年以來,貨櫃航運景氣高潮迭起,沒有人知道這一波的好景氣到底可以持續多久,全巿場都屏息以待。

他也點出貨櫃航運幾個重點,給投資人參考:

一、長榮海運市值排第7,南韓現代商船第6,今年以來,現代商船大漲107.89%,長榮漲11.79%,如果從去年最低點算起,現代商船已大漲15.8倍,漲幅遠大於長榮。現代商船在2016年差一點破產,股價從20幾萬韓元跌了99%,這次算是報復性大漲,是全球漲幅最大的貨櫃航運股。

二、全球最大貨櫃航運公司是丹麥的馬士基,這兩天股價寫下15316丹麥幣新高,大家可以把馬士基當成參考指標,貨櫃航運股漲跌可以馬士基為指標。

三、陽明海運以市值來算,排名全球第15,與萬海在伯仲之間,陽明海運的營收和現代商船在伯仲之間,獲利比現代商船好很多,看起來陽明在第一季季報公布後,股價會出現大變化。

謝金河說,貨櫃航運是沈淪十幾年的產業,一旦景氣翻轉,絕對不會只有一下子,低檔買到的人,不妨看長一點。

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