貨櫃船事故頻傳 IUMI：保險公司恐面臨更多索賠

根據中國大陸相關單位引述，國際海上保險聯盟（IUMI）表示，今年以來全球已發生多起貨櫃船重大海損事故，包括年初貨櫃落水事件，三月份蘇伊士運河擱淺事件，六月斯里蘭卡海岸X―Press Pearl輪著火沉沒等，這些事故都凸顯保險公司所面臨的風險。

該聯盟祕書長Lars Lange認為，國際海事組織（IMO）修改規則通常需要十年左右，預測未來幾年航運業恐將面臨更多索賠。

IUMI分析，隨著貨櫃船大型化發展，船舶操控及救援難度增加，事故所造成的損失也越大。保險公司將面臨更大的風險缺口，事故所引發的索賠，涉及海事保險所有領域，包括船殼險、船東保賠保險等。

保險經紀公司洛克頓駐新加坡海事保險主管Alexander Gray表示，國際船東保賠協會集團承保的貨櫃船索賠數量從二○一○至二○一五年的年平均一點四起，增加至二○一六至二○二一年的年平均五點二起，國際船東保賠協會集團的風險，涵蓋其再保項目一千萬至三十一億美元的索賠。

挪威海上保險公司Gard高級理賠顧問Solum指出，理賠頻率及嚴重程度呈上升趨勢，保險公司及再保公司的擔憂與日俱增。

為因應新的危機，國際船東保賠協會集團在二○二一至二○二二年再保計畫中，將全貨櫃船單獨劃分為一個類別，主要是這些船舶目前占其成員國投保噸位的二十％，近年這些成員國歷經多起高額索賠。按照新計畫，全貨櫃船的每噸位再保險費率提高七％。

Solum表示，儘管船舶大型化帶來挑戰，但該公司不會回避保險超過二萬TEU的船舶。為降低重大損失的風險，保險公司正與船東、造船廠、船旗國及船級社合作，以提高船舶的安全性能。