Yahoo奇摩新聞 買二手車，超怕踩到雷！這家新加坡公司把買中古車變「透明」，3年營收飆140倍
撰文者：張方毓 編譯
缺晶片、疫情等多種因素影響下，二手車需求大爆發，而全亞太地區成長最快的企業，即是一家二手車公司Carro。
它在2015年於新加坡成立，根據《金融時報》、《日經》和數據公司Statista合作統整，它2016到2019營收年複合成長率高達422％，2016年到2019年，它的營收成長142倍，達8,600萬美元；疫情中，截至2021年3月為止，營收是前一年的2.5倍。除去難以查證財務數字的中國公司，它是全亞太成長最快速的公司。
6月，由於其強勁的成長，吸引軟銀領頭注資，募得3.6億美元，正式晉升為估值10億美元的獨角獸。
用AI科技解決二手車市場買、賣家痛點
一個賣二手車的公司，為何可以高速成長？首先，它是一個線上二手車平台，其創辦人Aaron Tan將部分成績歸功於，它瞄準的東南亞市場，有車的人比例仍低，又出現越來越多愛用數位工具的中產階級，加上疫情催化電商風潮，讓它處於絕佳成長位置。
不過，它的獨特之處在於，用AI科技同時解決二手車市場買、賣家痛點。
Aaron Tan指出，消費者在購買二手車時，時常買到瑕疵車，被迫自己負擔維修費。Carro開發AI軟體，能在賣車之前掃描車的影像、找出潛在問題，同時技師會再行確認，這使流程加速20％、人為錯誤減少80％。據此，它進一步提供詳細的車輛瑕疵報告給買家，證明車可開，並給予30天的磨損保固。
它試圖解決的問題，是過去二手車市場的運作常態：賣家仰賴資訊落差賣車。不過，讓買家安心了之後，它又如何避免賣家怕車賣便宜了、而不想在它的平台上賣車？
解方是，使用機器學習進行定價，根據車子品牌、里程數、市面上有多少同樣的車在賣...等數據，得出一個價格。通常，它設定的價格落在中間價位；因此，雖然賣家可能無法以高價賣出二手車，但也不會以不划算的價格出售，而對買家來說，透明的數據能夠說服他更爽快埋單，對雙方來說都是更流暢的銷售、消費體驗。
科技是它的商業模式亮點，疫情中，它善用科技改善消費旅程，維持成長動能。2020年4月，因為新加坡政府實施阻斷防疫措施，Carro營收暴跌8成，後續雖因紓困、私人代步工具受歡迎，業績快速回升，但它仍快速適應、推出新服務。
例如，其網站上本來就有用電腦視覺和聲音技術，複製實體看車經驗，讓人們可以360度賞車、聽引擎發動的聲音。但Carro財務長Ernest Chew表示，他們明白，還是會有買家想要「踢一踢輪胎」、親自確認要買的車是好車。疫情前，他們設有一些實體體驗中心，讓需要的買家可親自看車；疫情中，則在新加坡推出新服務「隨處賞車」（Showroom Anywhere），把買家想購買的車停到城市公共停車場，只需用QR碼就可以解鎖車輛、親自檢查，無須業務陪同。
成長空間大，但需引鑑他國二手車公司失敗案例
除了賣二手車给一般消費者，Carro旗下子公司還提供貸款以及車險——科技再次派上用場，該公司用車內的感應器偵測車主的行車速度，車主越遵守速限，保費越低。除此之外，它還擔任經銷商上游批發角色，提供二手車源，金融科技和B2B業務增加了它的業務多元性。
軟銀合夥人穆恩（Greg Moon）表示，這正是軟銀願意投資它的原因：「Carro提供一條龍式的購買和銷售體驗，正在改變東南亞的汽車產業。」
東南亞的汽車產業，看起來特別欣欣向榮。除了Carro，另一家馬來西亞二手車線上交易平台Carsome也進入成長最快公司榜單，位居第16名。
不過，二手車市場也並非一片光明。例如，美國二手車公司Beepi在2016年、創立短短兩年內就倒閉，原因在於房產空間、人事費用太燒錢，加上顧客不願意依賴第三方買賣車。
誕生於差不多時期的Carro，之所以能夠快速成長，在於它克服一些上述問題，包括用科技改善透明度後，二手車通常庫存不超過60天，減低存貨成本。當然，在擁車率仍有待開發的東南亞，Carro等二手車公司選對市場，因此猶如飆車一般成長，但能否持久，考驗他們未來的彎道應變能力。
參考來源：Financial Times、CNBC Make It、日經、CNBC Make It(2)、TechCrunch、KrASIA
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