賺錢航線復興全接手,威航員工:興航把威航員工當免洗筷

洪與成
風傳媒

21日上午,桃園市空服員職業工會偕同威航員工至交通部前召開記者會,批評復興航空把威航員工當「免洗筷」,在宣布威航將停止營運後,把賺錢航線全面接手,卻不顧員工生計。他們要求交通部應重新檢討廉航政策,同時將勞資爭議納入航空公司增加航線的評比。

威航2014年正式成立,以生動品牌形象與獨特行銷手法,受到許多旅客青睞,旅客人數較去年同期成長3.5倍,是國內航空公司之冠,載客率也達7成5。今年8月,身為復興航空子公司的威航卻因不堪虧損,宣布將停止營運、併回復興航空,9月30日之後停止一切航班。不過後來合併案生變,改為停業1年。

桃園市空服員職業工會指出,威航雖仍處於剛開航的虧損階段,但前景相當被看好。他們指出,威航許多航線的載客率明明都高於復航,清邁航線更有85%以上的載客率,但就在威航宣布停業同時,清邁航線就轉移到復興航空,甚至從9月開始,福岡、茨城等航線也轉到復航。

桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋批評,復興航空看準廉航趨勢成立威航,但眼見公司收益不如預期,就將子公司停業,把賺錢航線拿去自己飛,顯示復航只當威航是測試市場的工具,卻對遭解僱的大量員工不聞不問。

「威航片面違約,卻只願意補償6.8萬元」

威航員工代表蘇志文指出,當時威航與員工簽下3年服務年限,如果沒做滿需賠償20萬違約金與1.2萬制服費用,但如今威航片面違約,卻只願意補償6.8萬元。林佳瑋說,許多員工對威航抱有期待,甚至有空服員從復興轉任,或考上華航空服員後仍執意留在威航。但在員工努力打造威航品牌形象之際,公司卻無預警收攤,也沒有提供合理補償,對員工相當不公平。

林佳瑋質疑,難道航空公司可以這樣想開就開、想關就關,讓員工承擔惡果?她指出,員工是公司的資產,不是用過就丟的免洗筷,交通部應檢討廉航政策,避免威航案例再次發生,同時除飛安紀錄外,也應把公司是否發生重大勞資爭議納入航空公司申請航權的評比。

民航局空運組組長韓振華出面接下陳情,但未針對2點訴求具體回應。林佳瑋對此表示失望。她指出,威航的案例顯示廉航員工的弱勢,且復興現在已開始賣飛清邁的機票,也就是威航原本的航線,讓人匪夷所思。她呼籲交通部一定要拿出魄力,處理復興逕自將威航航點拿來使用一事。

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20160921-SMG0045-025-桃園市空服員職業工會、威航赴交通部抗議,遞交陳情書。(洪與成攝).jpg

民航局空運組組長韓振華出面接下陳情,但未針對2點訴求具體回應。(洪與成攝)

 


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