Yahoo奇摩新聞 賽車 X 旅遊》MotoGP在茂木賽道恣意享受風馳電掣的快感
作為亞洲最懂造車工藝的國家：日本，除了在生產和製造方面，獲得商業上巨大的成就以外，對於動力運動賽事的投入和研發，尤其是MotoGP這樣的賽事來說，日本品牌的性能和品質，甚至還強壓以賽車聞名於世的歐陸品牌。日本真的有這麼厲害嗎？近年來如果看MotoGP的比賽成績，單看2021年整年度的成績來看，18個分站當中，日本品牌和歐陸品牌各佔9個分站冠軍，而年度的車手冠軍、亞軍和季軍，三個當中有兩個是日本品牌，可見得日本機械動力產業不僅發達，連投入賽事都有世界級的競爭力。
本田技研工業（以下就簡稱大家熟悉的「本田」吧！）無論是在兩輪或是四輪的賽事，都是日本品牌的先驅者，二次世界大戰結束後過了4年的1949年，本田就已經開始在北美參賽，而且也拿到了冠軍獎盃，而且公司方面1960年就決定要參加ＷGP（MotoGP的前身）的年度賽程，那個時候就已經是廠隊，因此參與賽事的時間早已經超過一甲子了。
那麼四輪的競技方面，本田一樣是戰功彪炳；從1964-1968年之間，是日本品牌當中最早投入F1一級方程式的廠隊，1983年一直到2005年，也一直是擔任引擎供應商的角色，2006年到2008年還是以廠隊的身分，再次強勢回歸F1一級方程式的場上，只可惜那個時候遇到2008年的金融海嘯，沒有辦法用場隊的身分繼續參戰，但是最近這兩年的紅牛車隊，採用本田所提供的鈦合金引擎，一路過來攻城掠地，甚至幫助了Max Verstappen取得生涯的第一個世界冠軍，令許多本田魂的車迷們，再次讚嘆本田、感恩本田。
既然本田對於賽事運動這麼努力推廣，於是本田在1950年代末期的時候，就已經興起興建跑道的想法，唯有好的賽道才能培育出色的車手，於是按照本田宗一郎的指示下，由本田旗下的分公司Honda Land成立鈴鹿製作所，2年後打造出世界聞名的SUZUKA鈴鹿賽道，把世界級的比賽引進日本，讓日本的賽車風氣可以更加盛行，然而有了鈴鹿賽道之後，本田並不以此就滿足了，30年後再度有興建跑道的想法，這次的格局比起鈴鹿更大，本田長遠的眼光，印證了本田看重賽事的理念和熱情。
位於日本栃木縣茂木市的茂木賽道，採用全新的概念去設計賽道，當中包含一個2.493公里的橢圓形賽道，還有4.8公里的公路賽道，另外也有卡丁車專用賽道、以及0-400加速賽的衝刺場地。1997年建造完工之後，隔年就邀請Championship Auto Racing Teams（CART）來日本辦理首屆的Indy 300賽事，1998年到2002年之間，本田一方面讓Indy Car繼續比賽，本田方面也有想要開發Indy Car的賽車和投入賽事，不過車輛開發雖然一直沒有成功，但是因為有了Indy Car持續在比賽，也帶動著日本看Indy Car的風氣，甚至，在茂木賽道誕生了世界唯一的一位女性Indy Car冠軍車手。
當年Danica Patrick在茂木賽道的時候，對於所有的車手來說，因為天氣變壞的關係，因此都不是一個很好的開始，賽會決定把排位賽直接取消，以當時的積分來做為排位的位置，Danica Patrick被排到第6位出發，不過整場賽事下來，Danica Patrick的狀態如同倒吃甘蔗，到了最後三圈Danica Patrick對P1車手發動攻勢，最後兩圈以統治級的領先距離，奪下這場比賽的分站冠軍，這是Indy Car世界當中聞所未聞的事情，竟然有女性車手成為第一名，Danica Patrick和茂木賽道，從此之後也就聲名大噪。
其實在Danica Patrick炒熱之前，隸屬FIM的MotoGP從2004年開始，就把茂木賽道列入年度分站，因為已經辦成了固定分站，因此每年總會吸引大批車迷前來觀賽，而且別忘了MotoGP是一個概稱詞，別忘了FIM在MotoGP轄下還有Moto2和Moto3。我特別要提一下Moto2，因為在2010年到2018年，這段期間Moto2的動力來源，都是由本田提供統規的引擎，由於引擎和排氣量已經統規化，所以車隊僅能在其他部分再去強化，當然這樣做的目的，一方面也是增加車手之間的近身拚搏，再來車手對於操駕的實力也就會立判高下，因此統規引擎的規則，也就持續在Moto2這個級別使用，2019年之後則改由Triumph凱旋提供765 C.C.排氣量的3缸引擎。
多數人前往日本旅遊，應該還是以東京都為根據地，然後放射狀的往想去的地方遊玩。茂木賽車場距離東京都的距離，開車時間約兩個小時左右，也就是台北到台中這樣的距離，台灣和日本可以使用國際駕照，因此前往茂木賽車場的話，租車旅遊是一個不錯的選擇方式，只要記得雨刷和方向燈兩個撥桿位置對調，還有道路駕駛是右駕左道進，這樣應該就不會有太大的問題了。
當然搭乘大眾交通工具，也是很方便的事情，尤其去茂木賽車場的話，還可以搭乘新幹線，體驗一下日本的鐵道樂趣，順道欣賞沿途的美景。另外值得一提的是，現在茂木賽車場的名稱，已經改名為「Mobility Resort Motegi」，因此其實比賽的期間，可以選擇住在渡假園區裡面，茂木渡假園區裡面，提供了你想要的各種住宿方式，可以住現在最流行的帳篷野營，也有小木屋享受芬多精式的日式歐風趣味，或者如果是攜家帶眷前來觀賽的話，當然還是有最為方便和舒適飯店住宿，而且只要是在比賽的期間，茂木渡假園區的夜晚，也會有很多特殊活動或是行程安排，當然外出渡假美食一定是基本的標配，這裡一定可以滿足你的五臟廟。
本田在這個地方其實有很深的耕耘，像是茂木渡假園區當中，還有一個Honda Collection Hall（本田收藏館），整個博物館裡面，收藏了300輛以上，本田關於各項賽事所保留下來的比賽車，而且本田對於車輛的收藏，是採取一種稱為「動態保存」的方式收藏，也就是絕大多數的車都是可動車，館方也會不定期地舉辦老車動態展示，看到這些傳奇車款還能夠持續的運轉和保持狀態，可以看得出本田技研的職人態度，參觀過的朋友都給予非常好的評價。
其實茂木賽道的例行賽事還蠻多的，假使對於賽車運動喜歡的話，每年例行會在這裡舉辦的賽事有：
●三月：F4日本錦標賽
●七月：日本方程式錦標賽
●八月：超級方程式錦標賽、TCR日本房車系列賽
●九月：MotoGP茂木分站、GT耐久賽
●十一月：超級GT、F4日本錦標賽
因此喜歡賽車運動的朋友，要去日本玩的時候，又多了一種旅程上的選擇，不一定都要在都市當中逛街購物美食，其實遠離東京這種大城市，就會有與眾不同的風情，例如栃木縣宇都宮著名的餃子，就是到當地非吃不可的在地美味，還有更多的時間能留在栃木縣的話，那麼就一定要前往日光市的東照宮，這是日本祭祀的不是神明，而是傳奇江戶幕府第一大將軍德川家康的神社，光是細膩精緻的陽明門，絕對會令人大開眼界，從最極致的賽道馳騁，一路玩到回味江戶時代時間暫停的幕府時期，這一趟有動感、有激情、有美食、有地方特色、有歷史特色的旅程，沒想到MotoGP竟然能串連這麼多美好的事物啊！
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