賽車》麗寶賽車場修正圖獲FIA通過 目標下半年取得執照

edit@ltsports.com.tw (本報訊)
麗台運動報
麗寶賽車場最終修正圖終於通過FIA的安全審核。Sunny Tsai提供
麗寶賽車場最終修正圖終於通過FIA的安全審核。Sunny Tsai提供

由於麗寶賽車場在第1彎道的設計上,一直未能通過FIA G2的要求標準,而跑道已然完全落成,因此在修正案上面臨很多限制,以致取得執照的日期一再被拖延,最後一次的修正方案於今年初再度送審,以犧牲部分救援通道來修正護牆的迎擊角度而終獲FIA同意,因此麗寶賽車場近日即開始趕工,可望在下半年度取得執照,對國內賽車運動來說,應該是好消息,希望其能如期完成。

 

自從大鵬灣PIC賽車場自去年七月停業後,而興建中的台中麗寶賽車場至今尚未通過FIA安全認證的這段日子以來,所有在國內的汽車場地賽均因沒有場地舉行而全部停擺,直至去年底在麗寶賽道基本完成後,雖然部分安全設施仍未完成的情況下,為了使主流賽車運動不至全然停擺,以臨時賽道認證模式,在加強高規格安全及應變錯失的情況下,恢復了非爭先型的獨走測時賽事,受到了大多數的賽車同好支持,因此計畫在2020年開始恢復常態的汽車獨走時賽事SRCC,自首站開始即以滿額的參賽報名有了一個好的開始,預計後續的參賽盛況仍會持續。但要恢復正式的場地爭先賽,如過去TTCC、NTCC及超跑長途賽等賽事,就必須待麗寶賽車場取得FIA G2執照方有可能重新舉辦。

 

在這個前提下,中華賽車會已經開始為2021年度的場地賽事做出全面的規劃,亦開始與國外的一些賽事推廣商洽談國際賽事來台設站的可能性,目前國內相當大的一部分車隊,由於缺乏爭先賽的舞台,自去年底即陸續轉進大陸發展,部分則由場地賽轉至拉力賽以維持其活力,也因此使拉力賽的參賽人數大增,可惜2020年甫開始就遭逢COVID-19的疫情影響,使後續的比賽執行蒙上陰影,期望麗寶賽車場能盡快完工,取得FIA G2賽車場執照,同時克服一直困擾的噪音防治問題,使賽車場可以完全合法的營運,提供一個真正優良的賽車環境,有助於台灣賽車運動恢復正常的向上發展。

你可能還想看