赫伯羅德CEO：貨櫃運輸市場 將繁榮到Q3

根據中國大陸相關單位引述，全球第五大貨櫃航運公司赫伯羅德（Hapag―LIoyd）首席執行長詹森（Rolf Habben Jansen）最近表示，貨櫃市場可能會持續繁榮到今（二○二一）年第三季。

詹森表示，目前港口壅塞情況相當嚴重，其中以美國洛杉磯（Los Angeles）及長灘港（Long Beach）所在的聖佩德羅灣（San Pedro）所等待停泊船舶最多，例如美國主要港口長灘港近幾個月約有三十艘船排隊等待停泊。他估計，由於目前港口嚴重壅塞，船舶的正常周轉時間需增加一至二週。

詹森表示，一艘Hapag-Lloyd的貨櫃船延誤時間從去年十一月的七十六小時，增加到去年十二月九十一小時，並在上（一）月增加到一百二十五小時。

目前全球貨櫃船隊所有船舶幾乎都已投入營運，目前約只有二％的船舶處於閒置狀態，與在船廠的船舶數量相當的，由於船舶需定期返回船廠進行塢修，也有船舶需進入船廠改裝洗滌器及壓艙水處理系統，或進行特殊維修。

詹森強調，儘管高運價在短期內確實對公司更有利，但由於運費飆升、港口壅塞及貨櫃持續短缺，未來幾週貨櫃市場仍將面臨挑戰。他認為，回歸可持續的營運模式，對貨櫃航運公司的健康發展較為重要。至於疫情促使航運業面臨多年來最大的營運危機，主要是需求呈現前所未有的反彈、運輸瓶頸及貨櫃設備短缺。

他坦言，面對昂貴運費及不穩定的航次，涉入現貨市場的託運人受到打擊，託運人越來越積極尋求與貨櫃營運商簽訂長期合約，預計今年第一季市場壓力將進一步加重，期盼能在今年第二或第三季恢復正常。

據悉，運費飆升也使赫伯羅德其今年稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）盈利預測大幅上調，遠高於二○二○年的三十億美元。投資銀行Jefferies預計，該公司今年收益可能會高出四十四，達四十七點八億美元，主因為合約運價，比現貨運價高出三十％至五十％，達去年平均水準的兩倍多。

詹森預測，由於港口延誤持續對船期可靠性產生重大影響，今年上半年仍將面臨挑戰，需求居高不下、庫存偏低、港口生產力仍受疫情影響，預料可能會持續維持高運費。赫伯羅德預計今年第一季EBITDA至少為十八億美元，較去年同期高出約十三億美元。