【趁疫打劫1】抓到只罰7萬 陸船隊盜採砂石爽賺60億

吳婉瑜
CTWANT
大陸採砂船今年頻頻跨越海峽中線,但海巡署1月至4月取締件數及沒收船隻均掛零。(圖/翻攝畫面)
大陸採砂船今年頻頻跨越海峽中線,但海巡署1月至4月取締件數及沒收船隻均掛零。(圖/翻攝畫面)

大陸採砂船今年頻頻跨越海峽中線,但海巡署1月至4月取締件數及沒收船隻均掛零。(圖/翻攝畫面)

正當新冠肺炎牽動兩岸與國際政治角力之際,一支逾30艘的大陸船隊,已悄悄越過台灣海峽中線,在澎湖附近海域集結,夜以繼日地大肆盜採市價如同「黑金」的海砂。

一名大陸台商委託的投訴人「阿健」(化名)指稱,今年初以來,大陸盜砂船持續派出船隊直闖澎湖群島西南方約50浬處海域,悄悄盜採海砂,船隊中不只有載重量2至3萬噸的小型運砂船,更不乏載重量5至7萬噸的大型運砂船。

儘管行政院已強化海巡執法能量,仍有大陸船隊集結於澎湖群島西南方海域盜採海砂。圖為採砂船示意圖。(圖/報系資料照)
儘管行政院已強化海巡執法能量,仍有大陸船隊集結於澎湖群島西南方海域盜採海砂。圖為採砂船示意圖。(圖/報系資料照)

「以每噸海砂體積約0.67立方米計算,一艘大型採砂船每跑一趟,扣除油錢、補給與人工等成本,約可獲利新台幣5千萬元。」阿健指出,一月迄今,這批船隊盜採自台灣的海砂,至少有5百萬立方米,不法獲利超過新台幣60億元。

去年十月,海巡署曾查扣大陸採砂船及運砂船各一艘,澎湖地方法院首度依據《中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法》,判決船長六個月有期徒刑(易科罰金7萬2千元)、船員五個月有期徒刑,並全數沒入不法獲取的海砂,「台灣的罰則實在太輕,他們多跑幾趟就賺回來了。而大陸盜採海砂的罰則相當嚴苛,只要走私海砂利潤超過71萬人民幣以上(約新台幣284萬元),最高可處無期徒刑。」阿建透露,兩岸「盜砂」刑度相差懸殊,大陸不肖業者當然甘願冒險越界。

對於大陸業者跨越海峽中線盜砂一事,海巡署祕書室專委蔡宗憲表示,有關大陸違法採砂船的取締,已於「台灣淺堆海洋生態即刻救援」記者會中說明,不再回覆;此外,海巡署因每年油料和維修保養費用不足,加上防疫勤務增加,所以才申請編列紓困預算,目前預算執行狀況一切正常。

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