超級航海周 貨櫃三雄動見觀瞻

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圖為台北港內工作人員整理並檢查包裹的情形。(本報資料照片)
圖為台北港內工作人員整理並檢查包裹的情形。(本報資料照片)

超級航海周登場!貨櫃三雄股價震盪,多空即將攤牌,陽明法說會今日率先登場,緊接著明後兩天,分別為萬海、長榮股東會,各公司可望對運價後勢發表看法,加上長榮即將於21日「出關」,解除20分鐘分盤,會否重新帶領航運股衝刺,備受投資人關注。 

進入傳統旺季,貨櫃運價持續飆高,根據上海航交所SCFI最新報價,繼遠東至美東、美西每FEU(40呎櫃)運價衝破9000美元及5000美元天價後,本周持續創高,歐洲線每TEU(20呎櫃)也首度突破7000美元,帶動SCFI運價指數首次站上4000點,來到4054.42點新高。 

基本運價漲不停,但整體運能仍吃緊,各家貨櫃船公司只得另外加收綜合費率上漲附加費(GRI),導致實際運價遠高於此,以歐洲線為例,雖然SCFI運價約7000美元,但加上GRI等附加費用,早就逼近2萬美元大關。 

以貨櫃三雄為例,陽明第3季就開始加收旺季附加費,更罕見出現「半個月漲一次」的頻率,上周已經通知客戶,8月15日起每20呎櫃加收900美元,每40呎櫃加收1000美元,這是下半年第4次漲價,顯見運價為有基之彈。 

航運業者指出,去年以來,全球貨櫃輪市場有三缺,分別是「缺工、缺船、缺櫃」,隨著7、8月出貨旺季到來,再加上歐美解封帶動各大通路商補庫存壓力,如今連載貨櫃的卡車都傳出大缺,「四缺」恐怕是難擋趨勢。 

券商主管認為,運價持續走高,有利貨櫃三雄第3季營運,但是短線股價漲幅已多,籌碼面相對凌亂,「這船開得非常晃」,另也要觀察台股資金是否流回電子股,影響人氣,短期內今天漲停、隔天跌停,將會頻繁出現。

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