越關漲越兇!萬海強攻奔漲停、陽明漲逾6% 「海運旺季提前報到」

越關漲越兇!萬海強攻奔漲停、陽明漲逾6% 「海運旺季提前報到」
越關漲越兇!萬海強攻奔漲停、陽明漲逾6% 「海運旺季提前報到」


航海王真的回來了!因為缺櫃、缺船、塞港多項利多,讓海運運價漲不停,今天(5/27)台股航運類股全部紅通通,就連被打入「處置股」的萬海今日盤中數度亮燈漲停,終場漲9.61%,並爆出2.6萬張大量;陽明收盤也漲逾6.53%,成交量更超過6萬張,投資人驚呼航運雙雄「關不怕」,越關漲越兇!

貨運龍頭的長榮海運今漲1.59%,也來到波段新高。萬海近期因爆量走揚遭證交所打入處置股,分盤交易期限規定要到5月30日才解禁,陽明則要到5月31日才能出關。沒想到,今天萬海走勢仍持續強攻,數度亮燈漲停。

由於紅海危機未解,世界各大公司為了避免受影響,提前備貨旺季所需產品,讓海運旺季提前報到,帶動運價上漲,Drewry最新公布的世界貨櫃指數跳漲16 %到4072美元,創下一年半以來新高;另外,SCFI 指數上漲7.2%,也讓全球航運業獲利有更強底氣。

另外,萬海日前法說會上,總經理謝福隆表示今年Q1遠東到美國貨量需求年增23%,紅海危機讓船隻繞行好望角,船舶供給吃緊,缺櫃缺艙的外溢效應擴散到各個航線運價全數攀升。市場供給立即反映在運價上,亞洲至北非及南美、遠東至南美及南非漲幅都超過2成,明顯優於去年。

另外,陽明總經理杜書勤上周股東會後也分析,海運Q3本來就是旺季,需求多加上紅海因素未解,船跟櫃都很缺,且西地中海碼頭也出現塞港,目前已開始收旺季附加費了。

多家大型海運公司,已宣布6月起對近洋線加收旺季附加費(PSS),近洋線泛指從大中華區輻射到各亞洲區的航路,但因航線眾多,航商依市場需求不同加徵附加費,自6月1日起包括台灣、大陸區域、香港、越南、印尼、日本、柬埔寨、韓國、寮國/緬甸、馬來西亞、菲律賓、新加坡等地均加收PSS, 此次加收幅度最少比現有運價多5成,漲幅之高,相當罕見。

雖然運價推升貨運三雄股價,不過大摩最新報告認為,運價短期反彈可能會很強勁,但從供需關係來看,紅海危機只是推遲了航運業下行周期的到來,一旦干擾消除,產業可能會重回周期性低迷。

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