車展爆訂單?專家:換車潮效應

林宜靜
台灣醒報

【台灣醒報記者林宜靜台北報導】台灣車市回溫了嗎?台北車展買氣紅不讓,預計9天可望破4000張訂單。此外,汽車業年終獎金最高甚至上看12個月。在車業服務超過30年、曾任捷豹、克萊斯勒高階主管邱文福表示,今年這一波買氣應屬10年一次換車潮。至於車界高年終獎金,主要是汽車從業人員均採低底薪制,即使領的月數多,和一般高階白領比較也不是很驚人。

台北汽車大展熱鬧滾滾,首2日適逢周末假日,進場人次達6.6萬人,買氣成長2成,據汽車業評估,9天上看20萬人潮,可望破4000張新車訂單。展場人滿為患,擠爆各大車商的洽談區。無論千萬歐系頂級車到平價國產車,接單的熱烈狀況都讓車商笑開懷。

針對車展訂單暴增,邱文福指出,台灣車市這是10年來是一波低潮起伏。這一波買氣湧現,主要是大約10年前開始湧現的台商、台幹定居到大陸,二手車充斥市場,新車銷售不佳,使汽車業開始進入寒冬,尤其是在2004、2005年間,滿街中古車,一般民眾也沒有購買新車的打算。

「現在大約正是民眾想汰舊換新的時候了。」邱文福指出,民眾購車行為多數衝動型,只要荷包感覺可以,通常不大會理會未來景氣好壞,就會想買新車過過癮。

此外,在景氣受害於歐債風暴,前景未明下,「年終獎金」普遍不看好。然而,汽車業卻是一支獨秀,新聞報導,包括和泰、裕隆和進口車商汎德,年終獎金都上看8到12個月,其中不乏上市公司不發白不發,安定軍心甚於一切,否則跳槽後的新人培訓更累人。

對此,邱文福指出,民眾無需太羨慕汽車業的年終獎金,因為汽車銷售員的底薪低(約2萬元上下),薪資多是靠業務抽成的獎金,更常為了業績而不顧獎金。此外,特定高級車種的業務員更是個位數,即使年終上看8到12個月,因為是以單薄的底薪相乘,和白領高階上班族相較,根本不算什麼。

對於台灣車市的未來,邱文福指出,主要是全球景氣惡化,他預估明年車市也不會太好,車業相對保守。所以汽車業當然要把握民眾年終換車、台北車展的機會,努力衝業績。

圖說:2011年台北車展。(韓經淳攝)

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