車海戰結束 電動機車進入體驗時代

跟上歐洲與全球市場腳步,台灣電動機車市場歷經這幾年快速發展,銷量及市占率站穩腳步。然在「車海戰術」後,勢必從產品多樣性進入服務一致性,藉由產品線優化、經銷商的體驗行銷,讓電動機車從城市推進到二、三線城市,建構未來的購買動能。

平心而論,電動機車愈來愈普及,已不像過去那般陌生,漸漸會在通勤上變成主要選擇,這跟電動車發展的軌跡很像。但不能否認,油車有油車優勢,但電動機車沒有排煙、低噪音、低震動,這些都是油車無法比擬的。

宏佳騰從代工歐美市場沙灘車(ATV)起家,陸續跨足燃油機車及電動機車,因而「沒有包袱」,樂見油車與電車並存,預期油車逐漸朝向高性能、休閒玩樂推進,電動機車搭載智慧科技,屬跨世代通勤載具,每個家庭可能擁有不只一台機車,油電並行不悖。

造車經驗是宏佳騰的優勢,透過與世界大廠合作經驗,提供許多汽車等級高階安全性配備到機車上,從獨家智慧儀表到汽車等級LED大燈,都有汽車工業的影子在裡頭,有很強烈的個人特色,進而型塑出各車種的獨特性。

台灣近10年在機車通路上變革很大,從電動機車開始,很注重跟經銷商連結,進而將「體驗」推向終端消費者,成為購車選擇。也因為我們的銷售布局極具彈性、服務更在地化,更具有「最後一哩」的絕對優勢。

宏佳騰不會盲目追求市占率,不衝量、不拚低價市場,希望靠產品獨特性與維持經銷商利潤,穩紮穩打機車市場。從明年開始,要在這樣的基礎上,將銷售及服務能量推廣到二、三線城市,提高在城鄉的品牌滲透率。

這幾年電動機車因「從無到有」,各品牌相繼推出新車,希望能夠吸引消費者目光,進而刺激銷量,這是不得不為。但新車款一直推,導致出來沒多久的前代車款卻賣不動,當該有的車型都有了,就需集中資源發展。

新車款頻繁推出,久而久之將彈性疲乏,精簡是必要之舉,未來的新產品會更強化品牌調性及一致性,並結合車主力量,藉由口碑傳播讓新鮮人有感,進而提高接受度,型塑供需正向循環,也為電動機車更普及化盡心力。