車瓜林斷層被列地質敏感區 新擴建須調查評估

去年9月風光動土的高雄橋頭科學園區,正如火如荼招商中,但行經橋科,去年初被列為新活動斷層的車瓜林斷層,5日中央地質調查所再公告,斷層兩邊共300公尺畫入地質敏感區。

經濟部中央地質調查所代所長王詠絢表示,「並沒有禁止開發,任何的限制,如果位於敏感區,未來土地開發行為必須要先做好地質調查與地質安全評估,而且是要有技師簽證的。」

車瓜林斷層橫跨高雄的內門、旗山、田寮、燕巢及橋頭共5個行政區,總長約22公里、面積約6.7平方公里;當中除了有高鐵、台鐵,還有南部半導體S廊帶重要一環的橋科。學者建議政府完整揭露斷層資訊,供業者評估風險、提前應變。

中央大學地球科學系兼任副教授鄭錦桐認為,「橋科還沒蓋,還來得及提升結構的耐震水準,因應地震所帶來的風險,緊急應變的科技技術導入到園區,也未嘗不是一個好事。」

南科管理局表示,橋科在環評階段就有因應斷層帶,在周邊設泥火山保留區,並對園區範圍做出退縮。

南科管理局副局長鄭秀絨指出,「目前有個案子在做鑽探,這些資料我們也會提供給廠商參考,廠商選了地點的話,如果要興建的時候,必須做一些地質安全等的評估。」

去年9月中旬台東接連發生6.4和6.8強震,當時引發地震的車瓜林斷層研究,遭外界質疑政府漠視。管理局強調,如今斷層正確位置公布,會依《地質法》揭露相關資訊,也會依相關建築技術規則給予廠商協助,確保不影響建廠開發。

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