車用晶片見底 缺車燒向台灣

黃琮淵、洪凱音/台北報導
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裕日車總經理李振成。(本報資料照片)
裕日車總經理李振成。(本報資料照片)

車用晶片缺口持續擴大,國際車廠如賓士減少工人上班時數,奧迪、福斯部分生產線也暫停,衝擊襲向國產車廠,裕隆日產汽車昨日開出第一槍,表示因晶片庫存見底,旗下最暢銷的小型休旅車KICKS產線受到影響,做不出車,通知車主若現在下訂,至少要等1個月,在農曆年前開新車可謂「不用想了」。這波因晶片短缺引爆的缺車危機,正式燒到台灣。

國產車廠也告急

疫情後全球車市強彈,車用晶片缺貨成為各車廠最棘手難題,不只德國跳腳,致函我國政府表示因車用晶片短缺,已危及該國汽車產業和經濟復甦,美國、日本近期也都為了車用晶片缺貨問題,向台灣政府求助。

國外車廠沒有晶片可用,面臨停工,國產車廠也面臨「斷炊」危機。裕隆日產總經理李振成坦言,原本晶片庫存可到2月底,但因1月趕工要把去年底累積訂單消耗掉,如今「真的沒有晶片了」,KICKS銷量最好,首當其衝。

李振成透露,已透過日產原廠,希望優先提供台灣車用晶片供給量,但原廠也缺,根本無力多支援台灣,短期注定無解。按照各國政府向台灣「求援」進度推估,最快4月才能陸續到貨,缺車問題勢必延續到下季。

缺貨 應找聯電解決

李振成表示,KICKS眼前至少有600輛的產出缺口,跟X-Trail一樣,現在下訂都得等農曆年後交車,如非要不可,只能到展間找現成的車,看有無適合的;中型房車Sentra,交車要等2周之後。

和泰車方面,目前只能確保國瑞汽車第1季可以如計畫生產,但是第2季「沒人說得準」。福特六和汽車說得直接,原料能見度僅1-2周,最長不到1個月,剛發表的Focus Active開賣還不到2周,通路端已出現缺車狀況。

全球車用晶片缺貨引爆的連鎖效應,也成為投資圈的熱門話題。財信傳媒董事長謝金河昨日於北威論壇表示,車用大廠找錯對象,台積電的強項是先進製程,車用晶片以8吋晶圓產線生產為主,這個技術以聯電最成熟,缺貨如此告急,找聯電才能最快解決。

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