車輛占道、並排停車…整修北方大道 籲增公車道

世界新聞網

貫穿皇后區東西部的北方大道(Northen Blvd.)此前因交通事故死亡量增加,被民眾稱為新「死亡大道」,交通維權團體「整修北方大道」(Fix Northern Boulevard)研究後發現,部分公、私家車占用道路及並排停車,導致沿該線路運行法拉盛和其他地區的公車龜速行駛,也有安全隱患;眾人日前聯合民代齊聚街頭,呼籲市府增設公車專用道,提高行人、駕駛的安全。

「整修北方大道」主席Jim Burke表示,北方大道橫跨東西皇后區至長島納蘇郡(Nassau County)邊界,每日有上萬輛機動車及多條公車線路運行,但市府只在部分路段設公車道,導致多數公車在上午交通尖峰時只能低速行駛;他舉例,像往返法拉盛和長島市(Long Island City)的Q66公車平均時速僅為7.4哩,分析大量公、私家車占停北方大道公車站點以及頻繁並排停車等,是造成公車龜速的主因。

Burke說,根據大都會運輸署(MTA)數據,Q66每日接駁1萬4000名乘客,堪稱全市最繁忙的公車線路之一,希望市交通局(DOT)增設公車專用道,以解決車輛占道問題;支持增設公車道的市議員布萊默(Jimmy Van Bramer)表示,北方大道交通亂象多,過去發生多起死亡車禍,公車道不僅可助公車提速,也能大幅降低行人死亡率。

22日搭乘Q66到法拉盛的薛浩明表示,近期市府在北方大道交92街增設行人安全島,助當地多間公校學生及老人過馬路更加安全;住在北方大道交77街、每日搭乘Q66至法拉盛工作的Najir Bhamare表示,儘管公車班次多,但交通尖峰期路況擁堵、甚至時常一次來兩、三輛,而且「公車站點眾多,沿路走走停停,到法拉盛得花超過30分鐘」。

「整修北方大道」以市府成功於曼哈頓14街和布碌崙(布魯克林)Church大道運行的M14、B35公車建議,DOT若在北方大道增設公車道,不僅能提高運輸效率、增加乘車率,也助市府達成2020年底將全市公車運行速度提升25%的目標。

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