軌道攻防 盧秀燕:公道自在人心

台中市議員黃健豪指出,台中市拿到的鐵路經費中央補助,全國占比最低;市長盧秀燕說公自在人心。記者陳秋雲/攝影
台中市議員黃健豪指出,台中市拿到的鐵路經費中央補助,全國占比最低;市長盧秀燕說公自在人心。記者陳秋雲/攝影

台中軌道建設「卡卡」成為選舉攻防,國民黨議員黃健豪昨表示,台中山海環線鐵路計畫預算,中央出資比率61%,與高雄、台南、桃園的鐵道立體化建設相比,中央出資比例從75%到100%,台中不只偏低而且是最低。

台中市長盧秀燕昨說「公道自在人心」。交通局長葉昭甫說,中央分攤經費有套標準,但對台中的補助確實偏低。

民進黨市長參選人蔡其昌競總發言人周永鴻說,盧秀燕主張中央全額出資,猶如吃霸王餐,執政4年海線鐵路零進度,讓原縣區持續邊緣化。

台中山海環線鐵路計畫歷任3屆市長,目前仍在交通部審議。盧秀燕主張鐵道建設屬於國有財產,中央應全額負擔經費。蔡其昌陣營批評市府不願依規定分攤地方經費,導致全案無進度,盧市府「自己卡自己」。

黃健豪昨總質詢指出,中央對於鐵道立體化建設有經費分攤規定,但台中山海環線鐵路中央補助61.77%,對比其他綠色執政的六都城市,高雄潮州鐵路高架化中央100%補助,台南市區鐵路地下化補助87.5%,高雄、桃園市區鐵路地下化都補助75%,比台中高出許多。

黃健豪說,桃園市原本得分攤26.4%,但鄭文燦市長只願意負擔25%,為了1.4個百分點與行政院僵持不下,最後中央妥協;反觀台中補助比例僅61%,難道不該據理力爭嗎?

交通局表示,山海環線依照前市長林佳龍方案,未來營運、產權都歸屬中央,目前中央負擔441.06億、市府分攤272.96億;市府5度配合交通部修正,爭取中央全額補助,盼早日完成審查,由鐵道局接續綜合規畫。

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