軌道檢測車規格不符 驗收員反遭調職

記者許信欽、鄭仕欣/台北報導

台鐵普悠瑪列車出軌翻車,造成重大傷亡,根據了解,台鐵目前使用的軌道檢測車已過年限8年之久,新購入的檢測車明明已決標超過2年,卻因為招標公司鑫通列出的檢測車規格與台鐵列出的不同,從液壓冷卻變成電動冷卻,平面媒體報導,鑫通還曾聯絡高層希望修改合約,甚至調離原承辦人,但鑫通表示檢測車已經修改回液壓系統,只剩動力測試,約1個月後就能驗收。

▲軌道檢測車EM80已達使用年限。(圖/翻攝Just0902 YouTube)

鐵軌上緩緩通過,這是軌道檢測車,把關鐵軌安全。這台軌道檢測車叫做EM80,從1980年開始上工,使用38年,超過年限8年時間。

根據平面媒體報導,台鐵其實兩年前就已經標案,從鑫通公司新購入自製檢測車,但合約上的液壓冷卻卻變成了電動冷卻系統,X光機也沒有原產地國輸出許可,被台鐵拒絕驗收。

▲▼鑫通自製軌道檢測車為「電動冷卻」,承辦人拒驗收。

驗收被拒絕,檢測車還是得進行,據傳工務處驗收承辦人初勘不通過,鑫通就隨即求助台鐵高層,合約變更為「電動冷卻系統」,還把當時的承辦人調職東部300公里。

對此指控,鑫通回應事實上台鐵最終開會要求,還是得要是「液壓系統」,目前已修改完成,一個月後正式驗收上線。

▲鑫通聲稱已調整檢測車規格。(圖/翻攝臺鐵影音專區YouTube)

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