【軍Autos】全新第4代SKODA Fabia亮相 明年中可望登臺

·4 分鐘 (閱讀時間)

文:林泗

隸屬福斯集團旗下的捷克SKODA汽車,近年來,在世界車壇銷售屢創新高,創新成熟的設計,加上完善豐富的配備陣容,在國內有不錯人氣。近期原廠的最新力作,是在歐洲市場至關重要的全新第4代Fabia小型掀背車,除首度採用MQB A0模組化底盤平台為基礎打造,更加入時下趨勢的電子化科技,而動力系統也首度提供1.5升渦輪引擎。在歐洲上市後,新Fabia可望明年中前,引進國內銷售。

有著超過百年歷史的SKODA,堪稱世界3大最悠久的汽車品牌之一。1990年代被收編至福斯集團後,共享資源優勢下,不斷在產品實用訴求及外觀設計間,尋求突破;而自1999年初代車款誕生以來,Fabia成為歐系品牌中,實用小車的代名詞。20多年來,在用車趨勢及科技日新月異景況下,第4代車款不但帶來史上最大的車身尺碼,以擴展車內乘坐及置物機能,在和用車人息息相關的配備及安全領域,更是有著突破性變革。

LED頭燈添質感 亮黑尾翼展氣質

第4代Fabia外形首度在網路亮相後,一身時尚都會裝扮,在車壇中引起不少討論;家族化車頭設計,融合部分招牌水晶切割手法,加上更向前延伸且立體化的水箱罩,最後在左右兩旁安置造型俐落的LED頭燈組,視覺飽滿之餘,也更添質感。透過一道俐落的車側鈑件摺線,向後帶出首次應用的橫幅式LED尾燈組,以求和品牌新語言有更緊密的連結,搭上置中的字母廠徽、亮黑材質車頂尾翼,在不失活潑氛圍中,融入部分來自歐洲的典雅氣質。

而在流暢車身設計下,也隱藏些許工程秘密,不僅讓第4代Fabia風阻係數大幅降低至0.28Cd水平,創造更優異的行駛及節能效益外,車身隔音也同步受益。而在MQB A0模組化底盤平台特性下,新車雖較前一代加長11mm,但更輕、剛性大幅提升,反繳出更漂亮的動態反應及油耗表現。

內建連結更強大 都會使用更便利

至於車艙部分,也是新車重點之一,使得Fabia從過往的純實用主義,再披上科技外衣。層次分明的中控台設計,主視覺即是第一次在車系應用的9.2吋第3代CNS多媒體資訊整合螢幕,內建更完善的智慧型手機連結、甚至聯網功能,比過往更為強大,高階車款也可搭配10.25吋數位儀表板。再搭配新底盤後,直接受益的還有主動駕駛輔助系統陣容的強化,新Fabia也涵蓋了可整合ACC主動巡航車道控制系統、車道輔助系統、車前預警及主動煞車等功能的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,並提供自動停車輔助系統,都會使用更便利。

1.5升四缸渦輪引擎 高效率受青睞

Fabia過去在國內,即以搭載1.0升三缸渦輪引擎的高效率、低稅金特色,受到買家青睞;第4代車型依舊提供此動力本體,在歐洲市場甚至可提供自然進氣及渦輪增壓2種形式。而國內屆時勢必將引進110匹馬力的高輸出渦輪規格,並搭配7速DSG雙離合器自手排變速系統。不過,最讓車迷期待的,是第一次在Fabia車系上應用的1.5升四缸渦輪Evo引擎,不僅帶來更進階的150匹馬力、7.9秒完成0至100km/h加速的實力,並涵蓋ACT汽缸歇止技術,能在引擎低負載狀態下,自動停止兩汽缸供油,進一步節省燃油;原廠雖未將其冠上性能版RS標章,但性能表現,其實已接近小鋼砲實力。

全新第4代SKODA Fabia亮相,外形、設計及動力全面翻新,安全科技也升級。(圖:林泗提供)

流暢的車身設計,讓風阻係數大幅降低至0.28Cd,車內隔音也同步強化。(圖:林泗提供)

中控台最大可搭配9.2吋中央螢幕,並使用新式飛梭滾輪雙輻多功能方向盤。(圖:林泗提供)

主動駕駛輔助系統在MQB A0底盤應用下,陣容更全面。(圖:林泗提供)

新規10.25吋數位液晶儀表板,提供選配,上緣透過雙材質營造層次感。(圖:林泗提供)