轉型陣痛期 裕日車神支援

陳信榮╱台北報導

工商時報【陳信榮╱台北報導】

裕隆自主品牌汽車事業轉型,大舉提前認列車型減損45億元,拖累前三季財報成績。裕隆主管法說會上暗示,車型減損認列還沒結束,第四季還將持續虧損,全年難逃赤字。

裕日車9月起增持大陸廣州風神汽車,擴大認列大陸東風日產汽車投資利益份額,法人樂觀將推升第四季業外收益,單季每股獲利獲利將不亞於第三季的6.59元,全年EPS將輕鬆跨越20元,擴大獲利貢獻,支援裕隆度過汽車事業轉型陣痛期。

裕隆第三季單季稅後淨損15.7億元、每股淨損1.05元,虧損較第二季擴大,裕隆主管解釋,第三季損失來自於提前認列車型開發減損,與新店裕隆城變更設計、縮減開發規模的相關損失。

裕隆表示,今年兩岸車市下滑,自主品牌車銷售不如預期,提前對車型技術成本及模具可回收金額進行減損評估,第三季認列損失達11億元;新店裕隆城變更設計縮減開發規模,提列約16億元的相關損失。

裕隆主管透露,前三季累計認列車型開發減損金額共約45億元,較去年同期的8億元大幅增加。依保守財務原則,裕隆每年第二與第四季會依據中期事業計畫,審視兩岸市場與銷售狀況,來研判是否提前認列車型開發減損;而目前看來,第四季仍將持續認列相關減損。

法人據此判斷,裕隆第四季認列減損金額恐將大於第三季,全年難逃虧損。也有法人認為,提前認列車型開發減損,將加速裕隆財務硬著陸,儘快重返獲利行列。

所幸金雞母裕日車爭氣,前三季獲利創同期新高,9月起增加對大陸廣州風神汽車持股的效益,第四季將完全顯現下,保守預估單季獲利將不亞於第三季,全年將可輕鬆賺逾兩股本,並維持九成以上的高配息率政策。

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