追雪注意!電動車「暖氣加爬坡」 耗電多1.6倍

洪浚緯 吳東祐
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低溫想上山追雪,但如果你是開電動車,一定得注意電量夠不夠,因為車內開暖氣,會讓電動車耗電增加三成,我們就跟著一輛電動車實測,寒冷加上爬山路,耗電量比在平地行駛時,多了1.6倍,達人就提醒,出發前電量至少要有85%,才不會因為電力耗損,卡在半路。

圖/TVBS
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記者洪浚緯:「想跟著這波寒流上山追雪嗎,但提醒你如果你開的是電動車的話,記得上山之前先把電給充飽。」

因為上山爬坡,比開平地更需要能源,其實低溫也耗電,電動車主帶著我們實測,從山腳一路往上開,氣溫也從七度開始往下掉,美國公路協會測試證實,當氣溫降到零下6度,發動電動車就消耗12%電力,開啟暖氣續航力更會減少41%。

記者洪浚緯:「電動車一路往上開,目前到了將近海拔600公尺的地方,而溫度剩下3度左右,整台車的耗電量的確有增加。」

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電動車主陳禹伯:「它從本來的78%降到現在的60%,應該比平地還要多了三、四成。」

山上氣溫剩三度,但這時車內還有15度,就是因為有暖氣加熱,系統最高能調到27.5度,最低則是15.5度,但如果因為想省電關閉,就會起霧阻擋視線,影響行車安全。

看看電動車電量數據,這輛車平均每開一公里,要用電188瓦時,上山一趟平均每公里耗電,達到314瓦時,等於多了1.6倍,其中因為低溫,造成的耗電增幅就有3成左右,車主說想上山追雪,算下來要多準備六成七電力,才不會因為低溫和山路,讓電量掉太快。

出發前電量至少要有85%,如果還沒到目的地,但電量已經低於20%,就得考慮折返,或是找地方充電。

汽車達人葉明德:「溫度低電阻值增加,對於不只是電動車的蓄電量,就是包括像一般車用的電池,其實它都會有影響。」

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達人說低溫確實會影響汽車電池,但要在零度以下,才會明顯感受耗電快,只是寒流來出現個位數低溫,不管是電車還油車,都要留意電池電壓,才能避免無法啟動。

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