這次不趕火車！古樸、浮誇或現代，盤點全台最美火車站建築。

你喜歡搭火車旅行嗎？悠閒的在座位上，移動間欣賞戶外風光，方便又舒適。全台以西部幹線、東部幹線和南迴線構成主要的環島網絡，超過1,000公里的里程中，沿途經過241座車站，還不包括側線和其他特殊路線。許多人為了趕往目的地，總是來去匆匆於起點和終點之間，錯過了途中「唾手可得」的另類美景，事實上台灣有不少火車站，值得你多停留點時間慢慢欣賞：從古老的木造建築、華麗的巴洛克式風情，到展現現代建築的魅力⋯⋯來看看全台有哪些最美的火車站建築～～

＊台中・追分車站

還記得曾經掀起搶購風潮的「追分成功」車票組合？

位於大肚區的追分車站，其實名稱來自於日文漢字，意思是「分歧點」。早期是三角線軌道的它，在此分出了海岸線和山線，沒想到後來卻成了考試祈求高分的幸運符。

撇開這點不說，光是追分車站就值得你走上一遭。

興建於1922年，歷史比集集車站還要久的它，是海線鐵路的最後一站，木造結構站房完全取材自檜木。

紮實的結構，即使經過80多年依舊屹立不搖，也因此追分是海線中少數沒有經過改建的火車站，可說是保留了最原汁原味的風情～～

一片片整齊堆砌的屋瓦、黑色的窗櫺梁柱、古老的木頭柵欄⋯⋯隨處可以看見歲月烙下的刻痕，後方還有座名為「追分池」的小庭園，展現出另一番詩意。

＊新北・菁桐車站

興建於1929年的菁桐車站，是另一座日治時期的木造車站。

它是平溪線的終點站，這條支線原本為了採礦而建，主要用來運送沿線開採的煤礦。

物換星移，1987年礦場關閉後，隨著人口外移，這座煤礦重鎮最終躲不過沒落的命運。從它今日的面貌，或許很難想像在石底與菁桐礦業最發達的年代，這裡曾經扮演著關鍵的角色。

或許，菁桐車站已經不復昔日風華，洋溢濃濃日式風情的建築卻令人回味。

小巧的站房、木造剪票口、老式水泥月台、日治時代的保險櫃、古老的電話筒⋯⋯即使1994年時經過徹底整修，依舊瀰漫著懷舊氣息～～

車站月台對面的山壁，可以看見結合地勢而建的採礦遺址——巨大的裝卸設施。車站外則是熱鬧菁桐老街，除了品嚐在地特色食物礦工便當和雞捲、拜訪台鐵員工宿舍改建的菁桐礦業生活以外，也去看看掛滿牆面的許願竹筒吧！

＊南投・集集車站

因921地震嚴重受損而災後重生的集集車站，同樣出現在日治時代，最初興建於1930年，和追風車站一樣，是台灣現存少數以檜木打造而成的木造車站。

身為集集線上的知名地標，同時也是南投縣面積最小、人口最少的集集鎮對外門戶，過去，集集車站是附近包括香蕉、稻米等農產品和木材的集散地，一肩扛下沿線繁榮經濟的重責大任。

即使到了今日，集集車站依舊以多元的鐵道文化吸引遊客，成為這條支線上最多人拜訪的車站！

古色古香的站房，彷彿嗅得到歷史的味道。車站斜對面有輛除役的蒸汽火車頭，一旁還有台鐵舊倉庫改建的集集鐵路文化展覽館⋯⋯

找一天，來感受當地早年的風光吧～～

＊宜蘭・天送埤車站

「不是每個戀曲都有美好回憶」，不是每個車站都有火車經過。（疑！？）

位於宜蘭縣三星鄉的天送埤車站就是其中之一，落成於1924年的它，是羅東森林鐵路中的一站，原本主要用來運送太平山的木材。

不過因為1986年伐木業沒落，再加上公路崛起以及多處路段受到洪水破壞，這條鐵路在1979年結束營運，曾經熱鬧一時的天送埤車站，也因此漸漸被人遺忘⋯⋯

所幸2001年地方政府加以整修並還原當初陳設後，這座保存良好的典型日式車站，再度吸引人們的目光。特別是偶像劇《下一站・幸福》和電影《聽見下雨的聲音》的加持下，天送埤車站又成為當地的熱門話題。

儘管褪去了昔日的繁華，車站說不盡的故事，依舊保留在古老的淺藍色木造建築，和陳列其中的歷史文物身上。

或許熱絡景象早已不在，今日的天送埤車站卻因為靜謐的氣氛顯得更加迷人～～

＊新竹・新竹車站

介紹完溢樸實風情的木造車站後，現在來看看超「浮誇」的火車站，坐落新竹市區的新竹車站，華麗的巴洛可是建築以紅磚和石材打造而成，宏偉的氣勢很容易讓初來乍到的人，誤以為它是某大重要政府機關！？

另一個會讓人無法「驗明正身」的原因之一，就是這座車站沒有招牌！而它也是全台唯一一座沒有招牌的火車站。更威的是，歷史回溯基隆－新竹鐵路竣工（1893年）的它，是全台現存最古老的火車站，今日的建築完工於1913年，已被明定為國家一級古蹟。

古老的鐘塔聳立於陡峭的複折式屋頂上，圓形的拱門搭配兼具採光與裝飾作用的老虎窗，為立面營造出高貴且莊重的印象，如此醒目的外觀，讓新竹火車站成為風城最知名的地標。

除此之外，也別錯過位於玄關的瓶狀圓柱、站台上的鐵狀乳丁、站內的長型和短型拱窗，以及剪票口的內側山牆和托斯卡納柱式⋯⋯記得放慢腳步，欣賞它雋永的風采。

＊台南・台南車站

另一座以歐式風情令人印象深刻的，是位於台南市東區的台南車站，而它也是少數坐落清代舊城範圍內的車站。

說起它的歷史回溯到日治時代，1900年通車時還是木造建築。1936年時以當時盛行的折衷主義重建，才誕生了今日的面貌～～

顯得既古典又現代情，這棟以鋼筋混凝土打造的雙層建築，強調實用性，外觀採用白色方磚，既大氣又優雅。入口門廊以三座圓拱門，撐起裝飾著浮雕的山牆，襯著二樓立面開著的七扇圓拱長窗。

一樓的售票大廳和候車大廳等，則大多採用大理石。

來到大廳千萬別忘了抬頭，欣賞壁柱的柱頭花草雕刻裝飾，同時窺看二樓的「神秘角落」！這座火車站日治時代時曾經提供住宿服務，原本二樓附設餐廳和西式旅館，成為當時全台唯一擁有旅館的車站⋯⋯

然而世事多變，旅館和餐廳先後歇業，1986年就紛紛荒廢。目前整修中的它，只有在特定活動開放參觀，或許未來會再度以嶄新面目與大家見面也說不定。

至於這座記載著台南歷史的車站，如今也成為文化部管轄的國定古蹟。

＊花蓮・富里車站

說到台灣最美的車站，除了「長輩級」的建築之外，難道都沒有「小鮮肉」嗎？

有的，有的，配合「花東新車站運動」計畫改建的花蓮富里車站就是其中之一。

極簡的外觀，在綠意盎然的田野間雖然醒目卻不突兀，為了呼應這座富饒的縱谷米鄉，設計師以「大地上的穀倉」為靈感，打造出一座與地景相融同時兼具效能的車站。

白色的建築主體搭配淡金黃色的木頭，揉入些許日式風情，富里車站洋溢著濃濃的人文風情。如今這扇花蓮最南方鄉鎮的對外門戶，已經成為六十石山最強勁的對手，化身當地最熱門的打卡景點！

文字／Iris PENG